之所以不選的原因是，後軸轉向和氣壓懸吊是綁在一起的(AIRMATIC氣壓懸吊含後軸轉向系統)，這才是最大的問題。業務有讓我試乘其他更高級車款的氣壓懸吊，真的是像號稱的"魔毯"一樣，過坑洞很絲滑很舒服。但是不選的最大原因是，氣壓懸吊可能每幾萬公里就會壽命到期，更換四輪可能要一二十萬以上，可以看做是費用很高的耗材。
(6月2日去交車)
那是 GLA 200 不能選後軸轉向
不然 我一定選配
選後軸轉向 是不是 5萬元左右?
(2022年底去看車問的 有點忘記了)
又不多 幹嘛不選?
如果這個功能不好
為何要高階車才標配/選配
當然 選不選都是個人選擇
也沒有什麼對錯...
只是 要想好
一開始沒選配 以後想要也沒了
另外 我個人買東西
沒在想以後要賣時 好不好價
怎樣都是虧錢的
(只有極少數 會增值)
在乎的是 在我使用它時
對我有沒有便利 或 爽度
還是那句話 個人想法與選擇
先祝福 樓主購車愉快...
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