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Mercedes-AMG C 63 S E Performance大鵬灣賽道試駕|逝去的是情懷,得到的是欲罷不能的猛烈快感!

可惡,竟然能將C系列原本優雅的線條,再硬加上AMG套件把外觀性能頂到天,竟然還美到不行,太扯了!
如果後座幾乎沒在載人 而且沒在跑賽道 CLE53 AMG可能是更好的選擇 兩門更帥 少了快兩百萬 0-100慢不到一秒 有六缸的聲浪 動力總成相對簡單 故障維修費應該相對較低 外加車重輕了165公斤 行李箱還多了快100公升

C63 S E Performance
603萬
車重 2165公斤
476~571匹
0-100 3.4秒
行李箱容積 315L

CLE 53 AMG 4Matic+
438萬
車重 2000公斤
449+23匹
0-100 4.2秒
行李箱容積 410L
維尼3608

真的….

2024-03-24 18:01
MioG37S

53沒有one man one engine….假AMG

2024-03-26 22:15
機械的時代已過去 一切邁向科技的時代
好 ? 不好 ? 也不是我們說了算
一切終究離不開趨勢的推動
少了引擎,但多了電門的爆發力,電門加速應該比引擎加速還要兇猛
還不錯耶

不過我還是被新款的E 53 Estate吸引了
一台只剩下馬力跟車重的C63;

完全是個,跑得快的胖子;

即便科技新穎,內裝炫目,

其實大家需要的,
只是正常的六缸或是八缸引擎,
沒有多餘的電系,
合宜的車身重量,
明確但不惱人的路感,
符合基本需求的內裝;

電動車,
2秒,3秒,還是幾秒的零百加速,
在未來都會有;

現在,只覺得,
能夠擁有單純的性能內燃機,
是一個幸福的事!
這外觀帥到我流湯....
8缸醃割成4缸還是賣8缸的價錢

就讓市場機制去決定吧
C63配四缸 是在哈囉嗎
無法接受63標 結果肚子內是四缸
再來 即便性能多好 10秒後軟屌
中尾速還是會被傳統大排量樂勝

不過這都不是重點~ 因為我買不起.
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