yun258 wrote:
我雖不是賓士車主，沒...(恕刪)
我是認同10樓觀點，以及我是2020年式GLC車主。不知道該車主碰到三點狀況，當時地面是否有標線，比如槽化線 等些？以及螢幕顯示當時狀況？認同10樓觀點，下坡角度的雷達照射地面，雷達偵測到越來越近而引發23p做動。另外自己碰到誤判的狀況，給你參考。馬路停車格與人行道有高低落差（馬路高，人行道低，人行道邊緣上有塗上紅線），倒車進停車格途中而急煞，螢幕顯示人行道畫面，周遭沒有障礙物，當下認為誤判。另一種是停車格在黃色槽化線旁邊，倒車而誤判但沒有煞車而警告聲（不知道攝影機是否可辨識顏色線？）
23p不能說絕對安全，而是輔助，狀況百百種，可能造成誤判不少，還是要靠駕駛本身去判斷（比如停車格倒車突然急煞，好畫面顯示車格後面的路燈桿，駕駛自己判斷是否要繼續倒車之類）
然後你要習慣性只要不是補油門的情形下，你右腳就是點在剎車上
這樣急煞的問題幾乎沒有，一開始急煞我也有被嚇到，汽車科技運作有他的邏輯在，你配合他就可以改善
我S450那麼大一台車，開在台北旁邊機車貼我貼超近，車子一樣閃紅燈逼逼警告而已
完全沒有急煞的問題，但是建議還是開延遲
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