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【海外情報】高科技純電旗艦,Mercedes-Benz EQS 正式發表

johnsonwu wrote:
如果駕駛員從側面接近EQS,則門把手首先延伸大約六米的距離。

這段話會讓人有畫面: 六米長的門把手慢慢伸出來...

若理解為:
「如果駕駛員從側面接近EQS,則門把手的感應距離首先會延伸為約六米。」
若駕駛員不從側面接近EQS時,不知感覺的距離是多少? 短於六米嗎?若已於六米內感覺到駕駛者了,再延伸為六米的意義為何?
難得見到車頭比例這麼短的賓士
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
Lahtinen wrote:
這段話會讓人有畫面: 六米長的門把手慢慢伸出來...

若理解為:
「如果駕駛員從側面接近EQS,則門把手的感應距離首先會延伸為約六米。」
若駕駛員不從側面接近EQS時,不知感覺的距離是多少? 短於六米嗎?若已於六米內感覺到駕駛者了,再延伸為六米的意義為何?


原文:
Hold the door? A matter of course for cavaliers or gentlemen of the old school. Or for the new EQS: Its automatic comfort doors make entry and exit particularly convenient. Because with this optional equipment, all four doors are electrically powered and open and close automatically. If desired, the EQS can even hold the driver's door open like a chauffeur. If the driver approaches the EQS from the side, the door handle first extends at a distance of approximately six metres. If the distance is only about 1.5 metres, the car unlocks and automatically opens the driver's door. This special welcome function can be activated or deactivated via MBUX.

可理解為偵測駕駛員的距離是6米,駕駛員進入6米內就會觸發伸出車門手把;
再進入1.5米內,車門會解鎖並自動開啟駕駛座車門。

The new EQS: the automatic comfort doors
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
怪怪 EQS SUV還沒上啊....
不過應該會上六百萬吧
cozxtacb wrote:
車頭曲線跟車燈造型一...(恕刪)

科技應該是無庸置疑
但有點不習慣沒有長車頭的雙B
⋯⋯⋯
看看就好
艾薩克 wrote:
Mercedes-B...(恕刪)

真的只有賓士跟特斯拉有在專注於未來科技領域,其他的廠牌都沒有任何改變
ai_0301 wrote:
請問有人知道太陽能-電能換算嗎 ?
透天住家需安裝多少平方米的太陽能板,俾每日充電能行一百公里 ?
os : 已知目前幾十萬的建置費用不划算,寧可用台電


粗略估算:
EQS每日行駛100公里需:107.8kWh / 7.7 = 14kWh 的電力
北部(新竹以北)北部有效日照時數為2.8kWh/kWp.日,
幫EQS充電的太陽能板的裝置容量需要:(14kWh/日) / (2.8kWh/kWp.日) = 5kWp
依業界經驗換算太陽能板所需的面積:約5*2 = 10坪 = 33平方米
如果裝在中、南部,日照比較好,所需裝置容量和面積會比較小

太陽能系統安裝的成本大概55,000至80,000元/每瓩
抓貴一點的算,5kWp系統費用:5*80,000 = 40萬

(白天發電,晚上充電,蓄電池的費用另計)
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
wonly wrote:
太陽能系統安裝的成本大概55,000至80,000元/每瓩
抓貴一點的算,5kWp系統費用:5*80,000 = 40萬




14度的電的電池加上逆變器大概也得花上20萬了。
不過倒是好奇,前「引擎蓋」不能打開,也無前行李箱,那到底前面塞了些什麼啊🤔
wonly wrote:
難得見到車頭比例這麼(恕刪)
這就是純電車的特徵,短前懸+後懸,如果純電車還做成油車S級那種長車頭,反而很落伍。
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