Marcescens wrote:
我是不知道總代理和外(恕刪)
會考慮cp質選擇二手其實就是預算不夠罷了
有錢誰不想買新車
新車的風險總是比人家開過2~3年的低
外匯車這麼盛行
台賓訂價不動於衷代表根本沒打到
會買外匯的本身就不是台賓的客群
外匯新車更不用說了 除非是台灣沒進的款式否則根本不值得買
回原廠保養服務人員會較親切對待、有些車主會覺得沒有黃燈反光片，有種莫名優越感和尊榮感、
對車不是那麼懂的人，購買二手車的話，台灣原廠認證比較心安些，國外的CPO認證其實也有一定公信力，但對於不太懂車的人，即使有CARFAX完整報告，也多少有疑慮...
近幾年的賓士可以用手機APP聯結車上操作一些功能，目前外匯車尚無開通。
平行輸入外匯車的優勢~(以賓士舉例)
近5年舊年式的GLC或C-CLASS車型，只有外匯車有引進300型號引擎，例如GLC300或C300，
一樣2000C.C排氣量的車款，台灣總代理只有引進GLC250或C250 , 引擎價差在國外官網都可查詢，但大部份
台灣消費者只知道馬力有差，卻忽略引擎價差也是成本之一。
舊年式的總代理賓士GLC標配配備不多，所以如果選配足的全新車，加上引擎積差，車價確實外匯車很有優勢。
外匯全新車以GLC比較常見，C-CLASS很少見到全新外匯車，全新車又以加規比例最高，美規大部分為國外二手車。
外匯車可跟車商配合承保保固險5年(從出廠年份計算)，跟總代理不同的是，可不限指定保養廠，可用自己習慣的機油品牌、自己信賴的保養廠做保養。
新年式的賓士，總代理開始引進300的車型，停售250車型。
總代理新年式的標配跟外匯全新車(同樣配備)的價差就拉近了些，
外匯全新車也是可以德訂選配想要的配備，選配越多，和總代理相比價差才會拉大。
以全球GLC熱銷的程度，以德訂選配相同的條件下~外匯全新車除了高配有些價錢優勢外，交車速度也比總代理可快1~2個月。(COUPE車型時間會更久一些)
我和家人都買過總代理和外匯車經驗，就我而言，會買德國車就是喜歡它的操控、扎實、舒適、內裝質感...等
賓士或BMW都是好車!
至於總代理或外匯車~全新車或二手車，就看每人預算和其他考量囉~
Elpis_C wrote:
很難相信你說的, 外(恕刪)
成本高是車商說的又不是我說的!怎麼我現在又變成車商了??
你說的賺8成, 如果是2手外匯車我相信,尤其是 C300的車,如果是美規的,車子的來源大部分是美國機場的租賃車,他們一次買很多, 可能價格換算一台當地價格不用台幣50-60萬,回來台灣隨便賣個130-140萬,當然賺8成,但是全新4驅歐規E350又滿配你說車商賺到8成???這有點牽強吧!!!而且是為了你一個人量身訂製,取得成本怎麼可能便宜?又不是像總代理某個車型的車子,一次跟德國訂現車20-30台, 當然成本比較低!!而且台賓房車根本沒進4驅 的車子,是要怎麼比價格?
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