LU660104 wrote:
影片中的 末速:A45s...(恕刪)
A45 可以當平常用車嗎? 一般用路 難開死了
別拿出來比
jimy1103cu wrote:你沒看仔細吧?
單純以引擎的比較來說，S55的馬力&扭力都比較好
[汗...(恕刪)
我的看法，相反喔！
影片中
BMW M2c S55 直六引擎
的扭力曲缐，
低轉一開始，就衝很高，卻後繼無力，往下掉。
這種調校，
根本缺乏高轉速性能。
背離BMW高轉速的傳統
難怪
M2c高速的末速度，仍然低於最新型的A45s
A45s （扭力愈高轉愈hi)
RS3 (扭力平坦高原）
這2者的引擎扭力輸出曲缐，才是性能車的調校。
反應目前 AMG 及 M-Power 對性能引擎的思維差距。
LU660104 wrote:
我的看法，相反喔！影(恕刪)
如圖，約莫6000轉前都是S55>M139的最大扭力
過了這轉速"馬力"才是提升速度的關鍵
扭力高原越早出現才是性能車要的，不是慢慢爬上去
M2c跟RS3都有這個特徵
RS3很標準~A45S反而是最不像的
還有看國外的影片不要只看畫面
要去弄清楚內容(講義語，但有英文字幕)
該影片對S55的評價很高:This is a very full and robust engine
結果被你拿來說得這顆引擎很爛一樣...
M139性能數據輸人~但尾速較高的因素很多
代表賓士的車身空力&變速箱傳動效率更好
或是可調配傳動比的智能四驅建功(4matic+真的很威
)可以說是被其他優勢cover起來的
不管怎麼說，大排氣6缸的優勢還是在
無論強化潛力or心裡爽度都大大於4缸
不然63車系全部用直4就好了?(應該很多人會抗議吧?包括我
)個人是喜歡AMG大於M-Power喔!
但喜歡不等於要去盲目吹捧
P.S. 還好你PO在Mercedes，在BMW會被炮個半死吧
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