國外1萬英哩保養一次，請問國內一樣保養會沒有保固嗎？ (第3頁)

ajuggrutaiwan

ajuggrutaiwan
個人積分：21413分
文章編號：75703889

21413分

21樓

2019-12-07 19:26

看連串的回覆後，心想以後還是換台電動車吧！從此再也不用煩惱什麼冷啟動或是行駛里程是長是短這些事情了。

owyn

owyn
個人積分：1117分
文章編號：75704465

1117分

22樓

2019-12-07 20:25

,

補充一點,這個國家人口密度世界第二高(意思是地小人稠)!所以不能只看國外1萬英哩,在這個國家很多人買車開兩年都開不到1萬英哩-----所以兩年才保養一次是有很大問題的!!!!

所以嚴格來說! 冷啟動次數+時間長短其實都要考慮!!!

yagami7215 wrote:
我來幫車商緩個頰台灣......就像以前某機油廣告說的，引擎的磨損主要來自引擎啟動瞬間，同樣的，機油的衰退主要也來自引擎冷啟動。(恕刪)

suarthur

suarthur
個人積分：96分
文章編號：75705247

96分

23樓

2019-12-07 21:38

違規超車必檢舉 wrote:
你知道鬼島的政府跟商(恕刪)

這個人講話怎麼這麼臭? 車商意見跟你不一樣就說鬼島? 父母這樣教出來的?

syntech

syntech
個人積分：991分
文章編號：75705427

991分

24樓

2019-12-07 21:58

ajuggrutaiwan wrote:
心想以後還是換台電動車吧！

車商: 車主必須"提前"更換電池.
車主: 用電池檢測器檢查健康度有90% ?
車商: 車主手冊就是寫要"提前"更換電池.因為台灣用車環境就是與地球上其他國家更嚴苛.

suarthur

suarthur
個人積分：96分
文章編號：75705586

96分

25樓

2019-12-07 22:17

syntech wrote:
車商: 車主必須"...(恕刪)

其實不會這樣,,,
以後如果普遍是電動化, 電池使用狀況有 "專有獨立電腦" 在監管+紀錄 ...倒也不怕有甚麼爭議....

chinya

chinya
個人積分：1285分
文章編號：75707650

1285分

26樓

2019-12-08 6:07

syntech wrote:
車商: 車主必須"...(恕刪)

哈哈，這個我也有經驗，專員過來說電池該換了我沒理他，結果那顆電池又撐了2年半才把它換掉。

highsea01

highsea01
個人積分：101分
文章編號：75712967

101分

27樓

2019-12-08 19:00

Hanging on Cliffs wrote:
縮短里程數，保養營業(恕刪)

中肯又務實的見解,告訴你車沒那麼容易壞(除非你中了籤王),車商玩弄的伎倆吃定車主.
其實車在你手中,愛怎麼保養就怎麼保養.豐儉自如啦!
其實開這些好車的人大多不會計較那保養費用的差異.

Taipei1919

Taipei1919
個人積分：70分
文章編號：75713510

70分

28樓

2019-12-08 20:03

數位式機油檢測器 https://tw.bid.yahoo.com/item/100764709587

可以參考一下，個人覺得不錯使用.
數據會說話

違規成癮不要放棄治療

違規成癮不要放棄治療
個人積分：19952分
文章編號：75714401

19952分

29樓

2019-12-08 21:38

suarthur wrote:
這個人講話怎麼這麼臭? 車商意見跟你不一樣就說鬼島? 父母這樣教出來的?(恕刪)

鬼島就是我上一輩的那些人創造出來的謝謝指教

現今執政當局、業界老闆也都是我上一輩的那些老屁股~ 腦袋根本轉不過來，hen有問題的那群.

這島就是被上一輩的那些人給搞臭的

三寶爸爸

三寶爸爸
個人積分：1528分
文章編號：75716689

1528分

樓主

2019-12-09 7:05

其實車子真的沒有那麼容易壞，特別是引擎跟變速箱，當初我的想法就是只要我能夠開就代表引擎沒有問題，所以我就想說我一年再回去，保固的部分我之前的法國車我是一年30,000公里才回去原廠保養一次，結果有幾樣原廠召回，還是幫你免費弄，保養的師父說好像可以跟國外請款工資。說原廠的保固其實並不是很重要