KuoxnNNN wrote:版上有蠻多大大覺得...(恕刪) 大哥,您講對一件事了認證中古車最大的作用就是要你買全新車全新車利潤比較好,營業所也才能算業績業務來說獎金空間都比較大但是還是有貪那10來萬上下價差的客戶群在(認證中古車一般賣價都是議價後再便宜約10來萬上下,非牌價,大哥看的車型應該是4門sedan吧,今年被自家休旅車打趴,新車都可議價一定程度,相較之下新車公司一台新車GLC賺你多少)反正全新車、中古車、外匯車就是各求所需而已認證中古車大部分9成以上都是試乘車,真正主管車少之又少小弟認識不少原廠主管及原廠頒獎認證業務,怎麼沒幾個有被配到車阿而且這些中古車,營業所也不怕處理不掉頂多盤給民間車行還能跟原廠領試乘車補助
YT.Tseng wrote:那價位去買外匯的 ...(恕刪) 會買 雙B中古外匯車"多數"都是貪圖便宜並不是為了什麼配備...就是因為總公司 新車貴 才會有雙B中古外匯生存空間講真的重點在於 "價格"
KuoxnNNN wrote:對!!!!!而且外...(恕刪) 我沒有別的意思啦只是我聽到很多外匯商 或是買外匯中古的一直強調外匯車比較多配備 其實明眼人看 都知道 這不是重要關鍵搞得好像買外匯車比較高尚似的.....你外匯中古雙B 如果價格沒有明顯優勢 總代理新車根本不會如雨後春筍般 大量進 C300重點在 跟 總代理新車 "價差"