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原廠中古到底哪裡不好??


edison0430 wrote:
小弟聽聞除主管配車外,還有滿多的是試乘車,請問是真的嗎?


應該大部份都是試乘車,頂多再轉給主管過一手,就變成主管配車.
KuoxnNNN wrote:
版上有蠻多大大覺得...(恕刪)


大哥,您講對一件事了
認證中古車最大的作用就是要你買全新車
全新車利潤比較好,營業所也才能算業績
業務來說獎金空間都比較大

但是還是有貪那10來萬上下價差的客戶群在
(認證中古車一般賣價都是議價後再便宜約10來萬上下,非牌價,
大哥看的車型應該是4門sedan吧,今年被自家休旅車打趴,新車都可議價一定程度,
相較之下新車公司一台新車GLC賺你多少)
反正全新車、中古車、外匯車就是各求所需而已

認證中古車大部分9成以上都是試乘車,真正主管車少之又少
小弟認識不少原廠主管及原廠頒獎認證業務,怎麼沒幾個有被配到車阿
而且這些中古車,營業所也不怕處理不掉
頂多盤給民間車行還能跟原廠領試乘車補助
KuoxnNNN wrote:
版上有蠻多大大覺得原...(恕刪)


一年才跑3000公里,很划算啊。
herroyou3 wrote:
大哥,您講對一件事了...(恕刪)


小弟受教了~

KuoxnNNN wrote:
版上有蠻多大大覺得...(恕刪)


那價位去買外匯的 配備更滿
YT.Tseng wrote:
那價位去買外匯的 ...(恕刪)


會買 雙B中古外匯車

"多數"都是貪圖便宜

並不是為了什麼配備...

就是因為總公司 新車貴 才會有雙B中古外匯生存空間

講真的

重點在於 "價格"


maxwu123 wrote:
會買 雙B中古外匯車...(恕刪)


對!!!!!而且外匯車會讓我很不放心,在保固方面。不要說車商都會有保固,有些零件是政府有設限制,車商不會有貨幫忙修理。
KuoxnNNN wrote:
對!!!!!而且外...(恕刪)


我沒有別的意思啦

只是我聽到很多外匯商 或是買外匯中古的

一直強調外匯車比較多配備 其實明眼人看 都知道 這不是重要關鍵

搞得好像買外匯車比較高尚似的.....

你外匯中古雙B 如果價格沒有明顯優勢 總代理新車

根本不會如雨後春筍般 大量進 C300

重點在 跟 總代理新車 "價差"
很多人單純不喜歡被用過的而已
所以娶老婆要娶處女,買車要買新車
至於是不是娶到補過的,當作不知道就好
maxwu123 wrote:
講真的
重點在於 "價格"...(恕刪)

世界上所有的東西問題都在價格呀
公司也是貪便宜才用了你啊
不然都用UCLA畢業生就好啦
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