台灣有些人都覺得,我消費你應該給我服務,但那是我們賺多的前提下吧..?就跟去吃高級餐廳與路邊攤一樣的道理啊?我賣你10塊的飯要吃不吃隨便你,但我賣你3000多的牛排我總不能不管你吃的開不開心吧?非常認同您講的這段話,現在還是很多人不明白 不得已 wrote:在台灣很多人不管你...(恕刪)
認識一個專門搞外匯車進口+驗車的老闆外匯車商直接跟他指定要哪台車(有可能是客人已下單,或車商想進哪台車來賣)他就負責在美國買車>出關>海運>進關付稅>改裝(符合台灣法規驗車)>驗車(如果是熱門車種,同車款有驗過車的就直接買驗車證書授權就可以了)一條龍服務完,再跟台灣貿易商收服務費他說他服務的貿易商通常是成本價+30萬來賣但扣完客人殺價及營運成本(人事+水電+房租)最終貿易商的真正利潤在20萬上下(一台車)
Kimmy shi wrote:大家希望車商開價低...(恕刪) 去年踢到 W205的鐵板後,不少車商都改接單進車。今年又遇到C、E、S標配23p,有庫存的車商又要哭哭了有庫存還是快認賠出清吧,越晚價格越......
Kimmy shi wrote:流言蜚語無法擋但至...(恕刪) 進車價格比總代理低再來說總代理賺很大店面、行銷、廣告和活動都不用成本?我看外匯車商也是賺很大不然沒那麼多人出來做覺得對方奧客不賣就好就像消費者覺得你賣很貴那也是找別家買罷了
以抓賺20萬一台 我們用美國2016 C300賣30000的車來說 進來台灣先加55%的稅 然後運費加車測算50000台幣 那麼一台車基本是30000*31*1.55+200000+50000=1691500 約170萬 一般車商都說是原廠的6折來說 170/0.6=283 所以這台30000萬的車實際上還是以283萬的新車價賣給你 這樣大家還覺得代理商很盤子嗎