為什麼台賓不自己進外匯車? (第3頁)

kj846303

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21樓

2019-06-18 21:38

你也拜託一下，B200不到200萬，你以為外匯E、GLC比B200便宜？

dinnerxp wrote:
單純就價格來衡量,買...(恕刪)

ee21

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22樓

2019-06-18 21:40

dinnerxp wrote:
單純就價格來衡量,...(恕刪)

怎麼會買不起
GLC300 外匯車都要16X~2XX
B200 新車也在那價位差不多

罪刑法定主義

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23樓

2019-06-18 22:12

我猜是客群不同吧。

外匯二手的車車況一定較賓士全新車差。會買外匯很多應該都斤斤計較（不然怎會買外匯）。進了外匯，車況有個萬一，到時候應付這些車主可能就飽了。

相較會買新車的，很多就直接叫業務牽去保養，過保一樣原廠保養，反正一通電話業務牽去保養這麼方便沒計較那麼多，對原廠來說這種客群比較好應付。

我個人生意來往也是喜歡後面這種客群。前面那種客群，除非買的量很大，不然幾乎都放掉不做。

沒錢只能當阿宅...

沒錢只能當阿宅...
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24樓

2019-06-18 22:15

北七馬？
台賓自己就有賣精選中古車了
還進什麼外匯？！

UKCARS

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25樓

2019-06-18 22:17

水貨能有市場！
這是台灣賓士打下的基礎！
新車整備中心、市場行銷、新車送artc認證、原廠授權展示中心、原廠授權維修廠、
賞車、維修等標準流程，後勤零件等等都必須符合原廠標準規範！

這些原廠就是砸錢所建立起高級品牌形象！
和水貨的價差就是差在這。。。
還有一個保固服務！！

（但個人覺得原廠與其將錢花在市場行銷，倒不如將車價“合理”化！
搞不好車可以賣得更多，也不用被水貨搶市場。。。。

ee21 wrote:
怎麼會買不起GLC3...(恕刪)

ascaam

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26樓

2019-06-18 22:48

台灣賓士就是直接從原廠進口啊，進貨成本理應比被老外賺過一手的外匯車低

他要進外匯車不如直接降價賣

但你覺得有可能嗎？這也是為什麼外匯車賣得這麼好的原因

ggaptw

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27樓

2019-06-18 23:09

為什麼中古外匯有市場？

要便宜買中古車今天台賓有做認証中古車理論上應可滿足預算型買車。但是為何還是有外匯的市場？大家別忘了外匯進來還多了驗車成本。多了這費用為何外匯還是比較便宜？問題就出再台灣的稅。 100萬進來加45萬的稅。 200萬進來加90萬的稅。聰明的人會選擇哪個？

台灣政府徵了30幾年的稅每年40萬台車的銷量培養出什麼公司？就算沒有整車輸出，那有沒有引擎變速箱的供應商？

TUNABURGER

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28樓

2019-06-18 23:11

聽起來應該是不可能的

seasonsalad wrote:
小弟愚昧，想請教各...(恕刪)

放晴吧

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29樓

2019-06-18 23:21

UKCARS wrote:
水貨能有市場！這是...(恕刪)

會有水貨商存在
就是因為原廠/代理商賺太多

水貨商倒光了
沒人想做水貨
就代表原廠/代理商利潤合理

YT.Tseng

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30樓

2019-06-18 23:26

seasonsalad wrote:
小弟愚昧，想請教各...(恕刪)

你看過總代理自己去進水貨打自己臉?