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W210 亮引擎燈 二次空氣邦補異常

altezzaclio wrote:
你是不是量錯了?30...(恕刪)


我網路上有找到1996車的電路圖30的確連電池.

但這圖與我量的卻完全不同.
汽車通電情況下87/85有12V電壓, 30/86反而都沒有電壓
30一直都是接地, 我也很納悶
40A FUSE 應該與30相通但量測並沒有也沒有與87相接, 且40A FUSE 只有啟動引擎才會通電

我也測不到30或87與空氣邦浦火線相通的狀況 更不用說85/86了








讓我懷疑是二次空氣幫浦繼電器不對或者電路圖不對...
該繼電器拔除後引擎根本無法啟動因此也不可能執行跳接測試.

我被打敗了.

只能抽空買一個新的繼電器測試看看...真希望沒買錯零件....
altezzaclio wrote:
先別去買繼電器.照...(恕刪)


謝謝! 抽空找另一家雙B保養場藉這機會了解車廠的維修功力

目前顯示的故障碼
P0108
P0400
P0410

師傅判定除了二次空氣幫浦問題繼電器問題還有可能管線問題
EGR感應器閥門.開關.. 聽得我都暈了. 回家做功課原來二次空氣問題外還有廢棄再循環系統問題啊!
認為有些管路在內側要查起來需要花一兩天工夫.
當然也不好意讓師傅白做工,順便問一下查修費, 估計要2400元 問題找到再報價.

恰巧發現EGR上的橡皮管接頭處老化有破洞, 是否只是這原因尚不知


還好這問題沒有行車的安全顧慮
先花300元先請師傅換掉已經爛到看見的這一段20cm橡膠管.
暫時先清了故障碼,改天開車時再觀察看看.



這個進氣壓力傳感器後方的連接管有自已先檢查過?

這也會影響P0108 P0400.
altezzaclio wrote:
這個進氣壓力傳感器...(恕刪)


感謝altezzaclio 大熱心與及時提醒.

並不是每天用車今天再次抽空,依建議看了一下前方EGR的空氣管路.
前方比較容易看後面鑽入引擎不太好查, 以我的能力並沒有發現異常.

還記得上次sonic222s 提醒該二次空氣泵只有車輛冷啟動時作用30秒.
加上上次電源跳接確認二次空氣泵是會運轉的,也能記得分辨那高頻聲音加上用手觸摸該空氣泵確定有震動感
這次冷車啟動引擎的確二次空氣泵有在運作且真的30秒左右就歇息了!太不敢相信了....

喜出望外! 真的就換這一條橡皮管就搞定了!! 也太感謝車友的熱心意見回饋...
不管是否真的解決了至少二次空氣泵本身與運作迴路是正常的. 也做以上經驗分享有需要的車友.
引擎燈是否會再亮持續觀察中..



為了抓引擎燈的問題,特別去淘寶買了藍芽OBD,不用每次進維修廠插電腦才知道問題,且等到有空進廠常常問題累積一堆到底是那一個引起的也不好判定,沒插電腦師傅也不知道,有時候車廠還不太願意讓客戶知道故障碼,有些車廠還會要讓客戶有異常的一個一個換下去,。還好目前引擎亮燈剩馬上查只剩下P0105, P0410,應該是MAP 問題,

聽說這東西很少壞,要查需要幾天工夫,只能暫且做罷,今天有空找一下管路竟然又是橡皮管老化,想來車有年紀了,絕大因素是真空橡皮管老化破洞造成的,這些號稱修專賓士車的老師傅沒見過嗎?先把相關管路換了先再來抓零件問題不就好了嗎? 修賓士的老喜歡小題大作真讓人無言~
finder168 wrote:
為了抓引擎燈的問題,...(恕刪)


補充報告一下,上次換了真空橡皮管路後轉眼兩年多不再亮引擎的燈了,證明推測無誤我的車只是橡皮管老化破孔,車子乖順兩年啥都沒壞也沒異常!最近行車檢查發現冷卻水箱內漏因此更新,今天要出門又亮引擎燈,嚇的我不敢再開,引擎亮燈想到我的OBD,拿起那行車車上常備OBD,額…我已經忘了如何操作了,原來app不太記得,一堆app重新下載不太會用又有版權功能設定,一時搞不定,聯絡師傅,師傅也說要插電腦才知道,好在車還能動趕緊直接進保養廠,插了電腦又是二次空氣幫浦老問題,知道這至少不影響行車安全,可放心繼續行程…安全回家後app忘了,換了電腦資料一時找不到,回到這裡找我的OBD app筆記
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