zenus wrote:
去年德訂E200,...(恕刪)
這叫零整比 零件價格 與整車價格的比例
在中國 賓士的零整比 有到達9倍之多 還被中國政府修理過
很多車廠與經銷商都這樣玩 售後維修市場才好賺 賣新車 賺一次而已
玩零件 賺的久 又賺得多
不過這招 在某些國家不管用 但是 兩岸 這招挺好用的
基本上
台灣賓士 相對 其它德系品牌
算是 友善保固
不會因為
改裝 局部零件
而追究至 全面不保固
所以 改加裝 都要考慮
不要造成
原廠保固 免究責 之項目
比方說
加裝
前行車記錄器
電源
無論是接 前保險絲 或 點煙器
最後都會接至 前訊信號集成模組 (FSAM: Front Signal Acquisition Module) (俗稱前電腦)
那天 FSAM 壞了
原廠就有 免究責 的機會
都是你 自行接電 造成的
(一組 FSAM 原廠報價 4.X萬)
另外
後行車記錄器
電源
無論是接 後保險絲 或 尾燈
最後都會接至 後信號集成模組 (RSAM: Rear Signal Acquisition Module) (俗稱後電腦)
結果相同
就不在此贅述!!!
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這 問題 無關是否
由 業代 代為安排外廠安裝
除非
你可以取得
原廠 開立的 保固書
否則一切 恐口無評!!!
事實上
業代 只忙著交車
從來沒時間
關心你的車 如何改裝
有多少 台灣賓士 車
為改 PAPAGO 導航
加裝 影音介面
而將原廠的線路 (12.5V/ CAN)
剪接得 一塌糊塗 慘不能賭!!!
就這也是我堅持
原廠 改裝 才是王道!!!
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即使是 原廠改裝
也是要 願賭服輸
勢必增加
原廠保固 免究責 之項目
敢不敢賭
當然還是要看 個人
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但是
只要是 原廠改裝 我都敢賭
而且都有 實戰經驗
因為
原廠改裝 有一定的品質
絕對不會 干擾 其它 車用模組 的訊號!!!
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當然
一定堅持 自己德訂
原廠料件 回台改裝!!!
不要
因為價格便宜
再去使用 山寨貨
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截至目前為止
234 BLIND SPOT ASSIST (盲點輔助) (234<>23P/P20)
475 TIRE PRESSURE MONITOR (TPM) HIGH LINE/MID LINE (胎壓偵測系統)
500 OUTSIDE REAR VIEW MIRROR LH AND RH FOLDING (左右後照鏡收摺)
810 BURMESTER SOUND SYSTEM (BURMESTER環場音響系統)
871 HANDS-FREE ACCESS (SENSORS FOR TRUNK LID OPENING/CLOSING) (行李箱蓋感應開啟功能)
889 KEYLESS - GO (免鑰匙車門解鎖)
890 AUTOMATIC REAR-END DOOR (電動啟閉尾門)
P21 AIR QUALITY PACKAGE (AIR-BALANCE) (AIR-BALANCE香氛套件)
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都有 山寨貨
外廠改裝 自己要小心!!!
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那一組是真品 看得出來嗎?
致於 保固嗎 我車已經開一年 有出問題 早就出問題。保固問題 沒想那麼多 必竟是代步車 若真的有問題 就拋在二手市長 折舊別太計較
至少應符合
1.原廠料件
..原廠料件也有中古品
..新舊品價格當然也不一樣
2.原廠迴路
..這邊指的是原車系統迴路
..2011前的W212想改COMAND NTG 4.5就必需改迴路
..2013前的W212想改2014頭燈, 除了要改迴路, 還要更換 FSAM
3.原廠安裝
..台灣原廠基本上不接 改裝
..問題出在
..1.沒有高階Mercedes-Benz電腦, 可以開通新增功能
..2.費用是外廠的x2倍, 沒有競爭力!
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因此在台灣
基本上能符合 1 + 2 就算 原廠 改裝 了!
但最少最少, 也要有 1...
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我曾幫車友改
475 TIRE PRESSURE MONITOR (TPM) HIGH LINE/MID LINE (胎壓偵測系統)
向原廠
1.開料單訂料
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2.向原廠切結
..裝起來功能不正常, 自行負責
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3.才由原廠施工
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4.自行電腦開通
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在此(穩賺不賠)條件下,
有些原廠才願意協助!
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PS.左側是真品...
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