shane2013 wrote:
再者目前的SBC多是已經更換過的已經沒有突然無煞車的問題了，
只是維修費貴了點而已，但是我很喜歡SBC的煞車力道，有力又準
樓主暢談，駕駛人關於 SBC煞車系統之種種感受，具有客觀性，我也是能與認同。
賓士雖然停用 SBC電子增壓煞車系統，但製造商 BOSCH仍持續研發，
因看好電動車使用電子增壓煞車系統的發展，
不需要像傳統汽柴油內燃機引擎，來帶動真空泵浦煞車。
國內熱門的休旅車 CRV 1.5T，本田說是使用進步的 EBB電子增壓煞車，非使用真空泵浦。
他的製造商，就是 BOSCH
先前中國大陸的 CRV 1.5T，就因 EBB電子增壓煞車系統的異常，東風本田辦理召回。
因發生的異常現象與處理模式，與當年的 SBC有諸多相似之處，
引起我的好奇，就蒐羅了一些
SBC 異常的資料，
中國大陸 CRV EBB 電子增壓煞車系統異常資料，
做些了解與比對。
數個月前，適逢有人開棟樓，討論 新 CRV的煞車系統，
我就發了二篇，彙整關於 SBC 與 CRV EBB 電子增壓煞車系統，
就系統功能與發生異常時之處理，是否有所異同 ?
簡單做個比對。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5382158&p=2#67363564
拜讀閣下大作讓個人毛塞頓開，讓個人長知識，真所謂高手在民間，謝謝指教。
就個人經手過的車子當中針對煞車而言我對W211的SBC最滿意，
誠如閣下所說的煞車的時候真的要注意後車距離，因為它真的準又有力。
尤其我的後方如果是重機的時候我多會做兩次煞車，我真擔心重機會因我的煞車而飛出去。
當然網路上有很多流言說SBC會突然沒煞車或亮紅燈而鎖車傳言，個人認為如果這是事實
Mercedes benz豈會坐視，或因造成SBC故障的有其他因數如電磁沒電等，所以個人認為
有SBC災情的應該屬BENZ招回前，而招回後就未發生災情，當然個人使用因素除外，
誠如大家所說的招回換新日後還是要保養，其他車種的煞車系統又何嘗不是如此。
聽說SBC系統一年要換一次煞車油，去年保養時我是有換原廠煞車油，保養時我也跟老闆請教
為什麼一年要換一次，老闆的解釋是說因為SBC裡面的油長期擠壓會讓油質產生變化而讓SBC誤判
會亮SBC故障燈，而且更換費用不高所以今年大保養我還是會再一起做更換，記得好像是要三瓶。
至於BSC整組又分為液壓球和本體，聽說一般會先壞液壓求再壞本體，同時可以個別處理
彷間價位約在10K/40K左右，希望我的SBC能夠一直頭好壯壯。
感謝你的留言指教讓我增長見聞，預祝中秋愉快，謝謝!
對於我一些分享文，所給予的鼓勵。
先前在發文時，想多寫一些字，然而卻多花了好一些功夫，做蒐羅與查證。
由衷敬佩，
樓主願花許多的功夫與心力，不藏私地分享對於老賓照顧的經驗與熱情。
我去的修理廠，
老闆是修理朋馳大卡車，大客車出身的老黑手，
他自己前後有 w124 及大水牛。
他說 w211 是電腦車，不是他這個老黑手能處理的，
要靠他底下年輕師傅，從電腦上學習新的修車資訊與技能。
樓主一系列的分享文，
我不敢貿然說是可以減少我輩摸索的功夫，
但提供我們許多的查詢與參考依據，在日常操駕及維護保養上，得以能進一步多些認知。
感恩
我也能夠體認原廠技師年輕化，無論是前部車的TOYOTA或是現在的BENZ
看起來機師多很年輕，這會讓我隱約中質疑年輕族群經驗值有多少?
當然現在的修車模式和2-30幾年前的修車模式是有很大的不同，
以前是以修為前提現在是以換為前提，如以前壓縮機是可以修的，
現在壓縮機大不份是用換新的，這中間當然是因為人工成本和時效性，
但終究以技術而言更換技術含量就沒有修理的技術含量來得高，
但它卻是時空下的產物，而且行之有年，這也是我不想進原廠的原因之一。
我感覺技術已經慢慢被科技替代，插上電腦故障碼會告訴我們哪裡有問題了，
但是電腦設計還是有死角如底盤，避震，傳動，輪胎等這些多需排外，
但就技術和價格而言我還是認為外廠較經濟實惠。
我的車子多是自己洗車前陣子棕梠蠟用完了，前些時間網購了鍍膜蠟，
昨天光是外觀就弄了7HR，感覺比棕梠蠟還油亮，但是不知道時較性有多久?
這部車裡裡外外發了我很多時間和心血，如果前車主發現這部車被我照顧成這樣，
不知道他會不會後悔賣車。
謝謝你的留言鼓勵，預祝妳中秋愉快。
影陪史蒂芬現在也開W211嗎?是不是有被恐怖到?
就我個人而言我覺得還好耶，因為我多沒回原廠，
當然維修價格還是會比日系車種貴許多，我的心裡準備是
W211的維修均價是日系的三倍，只要不超過這局距我多認為合理，
FB上面有很多中古店殺肉店這也是另一方的選擇，只是目前為止我還沒用過，
如果是引擊或變速箱要換整顆那我就會去找公里數不高的拆車來做遞補，
不過我多有按時保養10W小保60W大保而且多用原廠油，因為我也很怕他給我處大條的。
只是換換耗品這是難免的再加上車上有很多環保材質有時候會讓我很無言，
我總是用"誰叫你要開賓士"來調侃自己，但是就操控性舒適性而言我還是認為務所值，
謝謝你的留言預祝你中秋愉快。
shane2013 wrote:
4.SBC沒那麼可怕不要被網路嚇死人--一年換一次煞車油就好有問題是球不是整組。
(恕刪)
SBC的液壓球有使用壽命的問題.跟踩踏次數有關跟公里數無關.現象是銀幕會出現白色的剎車皮異常圖示.更換液壓球是有步驟的.不是裝了個新的就好了.要先加壓後才能正常工作.換倒不是很貴.但是要找對店家正確的施工才有效..有些店家就換了球無效洗整組的..
其實賓士的剎車表現一直不如BMW.其原因是煞車皮.有很多人換碟盤整組的其實只要換煞車皮就夠了.換完後讓你感覺完全不同的煞車感受.我個人推PAGID.遇熱不軟腳.但是缺點是會有聲音.其他牌子也用過但是有些耐熱度不夠高一趟山路下來就燒焦了..
其實只要不是總成的部分其他零件也不是真的天價.當然進口車不能跟國產比.對211而言一般零件只要有熟其實211不難養.引擎變速箱也非常耐用開到車爛了也很少這兩個出問題.有些像汽油幫浦.就是某個年限就會壞.211零件非常充裕.是部好車..
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