渣莉亞 wrote:
這應該屬於看的到吃...(恕刪)
這樣說的話,那台灣水貨商吃什麼.要在國外找車當然是有好有壞,是看你的需求及水貨商的本事. 就把你的要求及配件提供給水貨商,然後看水貨商有沒有辦法找到,而且是好的水貨商會幫忙拿到原廠做測試在提供原廠報告給買方.
渣莉亞 wrote:
我的文章並沒有提到...(恕刪)
台灣或美國的CPO價格還是偏高,但是最有保障及可省些錢.美國二手車市場很大從私人買賣到規模很大拍賣場幾乎都可以找到適合的車. 私人買賣就看賣方有沒有去原廠保養,通常去原廠保養都有記錄賣方也可提供.拍賣場風險比較大但有什麼瑕疵水貨商幾乎都可以處理. 只是你說
"在美國的汽車市場 ，低價都是有原因 。 里程高 、鹵素燈 、內裝大便色 、撞過 、檸檬車 ，不會有好好的一台車然後很低價給你 。話說美國真的超多鹵素燈和大便色內裝 ，我個人對這兩樣嚴重排斥 。這根本就毀了雙B的牌子阿 "
這我就不同意.我在美國住了很久,我哥他也替台灣水貨商買了N千臺車,90%都不是陽春車尤其是雙B.美國人口太多車款也太多,要找買方要的option及顏色只是時間的問題.
容我改成 [在美國的汽車市場 ，(通常)低價都是有原因]
我要敘述的是美國市場和台灣市場的差異 ，普遍來講配備少、撞過、里程高 通常價格就較低，
因為在美國的透明市場你可以查得很清楚，你總不可能看到同規格 salvage 還賣的和 Clean carfax 一樣吧 ?
但現在換到台灣
你在台灣你要到了 VIN 碼，你車況也查不到 ，我東西換一換，撞過的車我可以賣和沒撞過的車價格一樣 。
我里程 10 萬調成 2萬 ，賣和正常使用 2 萬的車一樣的價格。
這些就是資訊不透明所造成的無跡可尋 ，這大概是我要表達的意思 。
美國當然也可能有少部分再做這些事 ，但因為罰則的關係 ，做這些事的人數相當低 。
當然會有些狀況外 ，Maybe 前車主繳不出貸款 、要跑路急著脫手轉現金 ，反正不知道什麼原因急著成交...原因相當多，
所以也會造就出所謂的超值車，這種只能可遇不可求 。
關於你哥哥的工作，我在 Florida、California 、Arizona 都有這些 Partner。
所以我很清楚這些流程 ， 很謝謝你們的幫忙。另外拍場的車我是不去碰的 ，劣質比例比較高 。
我討厭拿有瑕疵的車再改來改去修來修去再給客戶，你的車是這樣來的我想你也會心裡不舒服吧 。
要買就買本身沒問題的 ，何必那麼麻煩 (這我的看法啦 ，因人而異)
雖然找到適合的 Option 是時間的問題 ，或許你給我幾個月找，我可以找出完全一樣的需求。
但問題是 ，客戶往往都是給你幾天時間而已 ，你能找的就是最接近需求的車 ，這些車還不能有任何事故泡水。
有時候真的客戶給的條件是十幾二十項的時候 ，真的很難找 ....
比方說 W205 ，條件要 4MATIC、19 吋 AMG 框、501、P21 、P31、23P、里程 1萬公里內、抬頭顯示器 、413 全景天窗、 489 氣壓懸吊 ，結果預算來個 150 萬 。Option 是一回事 ，加上里程和預算 filter 後真的寥寥無幾阿 !
[客戶總不會說 我要訂一台車 你幫我找一年吧??]
以上大概就是簡單分享 ，你有你在美國的經驗 、我也有我在台灣的經驗 ，大家多多交流是很好的。
希望我的分享能讓你多了解台灣的市場狀況 。
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