有道理其實我也是亂臆測的不過啊我知道你說的那個recharged 踩油門不會回充 放油門滑行就會但我的電壓偵測器並不完全照他那樣而是真的只有停止後的起步才會降在行進中不論我用力踩油門 或輕踩或不踩 電壓都是15提供參考royshum wrote:行車時電壓電流有高...(恕刪)
ryan_cmc wrote:有道理其實我也是亂...(恕刪) AGM電瓶充電電壓不可超過14.8V假設ryan大加裝的電壓偵測器量到的15V是正確那當下應該是不會也不可進行充電的~加上新型電源管理系統的設計是電瓶低電量時才會對電瓶進行充電所以就算滑行或煞車時也不一定會對電瓶進行充電而ryan大量到的電壓可能大多都只是發電機的電壓但......發電機電壓高到15V正常嗎?
royshum wrote:在更換變速箱前, ...(恕刪) 個人上月保養後冷車下坡換檔往前衝的問題程度上有降低許多個人猜測電腦韌體可能有被更新保養完後除了冷車怠速RPM有降低之外在換檔時介入油門收回的程度又更深也就是換檔收油收得又更明顯特別是C模式,D4檔之前各檔時滯明顯增加感覺真的更像"手排車"優點是舒適性增加、速度變化曲線更加圓滑缺點就是動力銜接較之前效率低,感覺似乎沒之前有力....其實...個人還比較喜歡之前的C模式那種感覺4/25更新***********PS. 剛剛致電原廠...他們說:我的只是小保養...沒幫我跑電腦更新....所以上面文章自動作廢....OOXX
顯示15我也是很吃驚我再找個非made in China的來試試看不過我爬了些文:『正常下 發電機的輸出是超過16v 但內部有穩壓晶體 會把電壓壓在14.8v 以下如果電壓超過直14.8v 有可能是穩壓晶體故障 ....0但可以確定 12v 電瓶 長時間用超過14.8v 會如樓上大大所講 電瓶會過熱 (就是過度充電)電瓶很快會死掉』摘自某論壇elvisbar wrote:AGM電瓶充電電壓...(恕刪)
另外, 其實 CLA 內置也有電壓電流顯示, 不過準不準確就是另一回事, 可參考看看 (應該不適用於 Keyless):1.) 先把顯示屏轉到 "行車里數" 頁面.2.) 拔掉車匙.3.) 重新插入車匙, 扭一格 (風扇應該是沒電源的)4.) 同時長按軚盤上的 CALL + OK 按鍵, 直到進入了特別 menu 後, 自行按鍵探索, 其中一頁就是電壓電流, 如下圖.ryan_cmc wrote:顯示15我也是很吃...(恕刪)
royshum wrote:而電池和變速箱的關聯是, 這 CLA 其實有兩顆電池的, 在引擎箱內的那顆是大電池 (Main Battery), 用來作啟動用的, 而在車廂裡的那顆小的副電池 (Auxiliary Battery), 是用作電器供電的, 包括影音, 引擎電腦和變速箱的供電...) 據小弟所知CLA輔助電瓶只負責停車自動熄火功能。請教大大何處資訊有說明是用作電器供電的, 包括影音, 引擎電腦和變速箱的供電?感謝您。
小弟我最近也遇到了電瓶方面也一直困擾許久時常沒開一個禮拜就沒電這次遇到無法倒檔 熄火後開關車門後才可以重發勉強開出去後踩剎車都會抖動還發出感覺像是齒輪不順的聲音減速後慢慢踩剎車轉速還突然升高檔位也自動往上升時速只有40就自動升到d6才找人拖吊回去原廠等結果
benzoo wrote:小弟我最近也遇到了...(恕刪) 在國外討論區多半是發生在2015左右,最近國外討論區相同問題發生在2019.1月,車主是A180那位車主有故障碼P0921指的是1,3,5奇數擋位作動有誤希望你車子沒大條事