• 6

CLA200 2016 變速箱故障 (無法排入倒車檔)


在更換變速箱前, 曾經更新過變速箱軟件後, 已經解決下坡換檔暴衝的問題, 有刻意去試但已沒再試出來.

elvisbar wrote:
想請問樓主換了變速...(恕刪)
有道理
其實我也是亂臆測的
不過啊
我知道你說的那個recharged 踩油門不會回充 放油門滑行就會
但我的電壓偵測器並不完全照他那樣
而是真的只有停止後的起步才會降
在行進中不論我用力踩油門 或輕踩或不踩 電壓都是15
提供參考

royshum wrote:
行車時電壓電流有高...(恕刪)

ryan_cmc wrote:
有道理其實我也是亂...(恕刪)


AGM電瓶充電電壓不可超過14.8V
假設ryan大加裝的電壓偵測器量到的15V是正確
那當下應該是不會也不可進行充電的~
加上新型電源管理系統的設計是電瓶低電量時才會對電瓶進行充電
所以就算滑行或煞車時也不一定會對電瓶進行充電
而ryan大量到的電壓可能大多都只是發電機的電壓
但......
發電機電壓高到15V正常嗎?

royshum wrote:
在更換變速箱前, ...(恕刪)



個人上月保養後
冷車下坡換檔往前衝的問題程度上有降低許多
個人猜測電腦韌體可能有被更新
保養完後除了冷車怠速RPM有降低之外
在換檔時介入油門收回的程度又更深
也就是換檔收油收得又更明顯
特別是C模式,D4檔之前各檔時滯明顯增加
感覺真的更像"手排車"
優點是舒適性增加、速度變化曲線更加圓滑
缺點就是動力銜接較之前效率低,感覺似乎沒之前有力....
其實...個人還比較喜歡之前的C模式那種感覺

4/25更新***********
PS. 剛剛致電原廠...他們說:我的只是小保養...沒幫我跑電腦更新....所以上面文章自動作廢....OOXX
顯示15我也是很吃驚
我再找個非made in China的來試試看

不過我爬了些文:

『正常下 發電機的輸出是超過16v 但內部有穩壓晶體 會把電壓壓在14.8v 以下
如果電壓超過直14.8v 有可能是穩壓晶體故障 ....0
但可以確定 12v 電瓶 長時間用超過14.8v 會如樓上大大所講 電瓶會過熱 (就是過度充電)
電瓶很快會死掉』
摘自某論壇

elvisbar wrote:
AGM電瓶充電電壓...(恕刪)
另外, 其實 CLA 內置也有電壓電流顯示, 不過準不準確就是另一回事, 可參考看看 (應該不適用於 Keyless):

1.) 先把顯示屏轉到 "行車里數" 頁面.
2.) 拔掉車匙.
3.) 重新插入車匙, 扭一格 (風扇應該是沒電源的)
4.) 同時長按軚盤上的 CALL + OK 按鍵, 直到進入了特別 menu 後, 自行按鍵探索, 其中一頁就是電壓電流, 如下圖.



ryan_cmc wrote:
顯示15我也是很吃...(恕刪)


royshum wrote:
另外, 其實 CLA...(恕刪)


Keyless也一樣,別踩煞車,開紅火就好!
剩下步驟都相同.....
但....好像看不到發動後的電壓?

royshum wrote:
而電池和變速箱的關聯是, 這 CLA 其實有兩顆電池的, 在引擎箱內的那顆是大電池 (Main Battery), 用來作啟動用的, 而在車廂裡的那顆小的副電池 (Auxiliary Battery), 是用作電器供電的, 包括影音, 引擎電腦和變速箱的供電...
)


據小弟所知CLA輔助電瓶只負責停車自動熄火功能。
請教大大何處資訊有說明是用作電器供電的, 包括影音, 引擎電腦和變速箱的供電?感謝您。

小弟我最近也遇到了
電瓶方面也一直困擾許久
時常沒開一個禮拜就沒電
這次遇到無法倒檔 熄火後開關車門後才可以重發
勉強開出去後踩剎車都會抖動
還發出感覺像是齒輪不順的聲音
減速後慢慢踩剎車轉速還突然升高
檔位也自動往上升
時速只有40就自動升到d6
才找人拖吊回去原廠等結果
章淇

所以拖回原廠電腦偵測是什麼問題呢?因為我的狀況跟你一樣

2022-04-05 15:01
Dreamer9527

2025一模一樣 請問最後有解嗎?

2025-04-30 21:44

benzoo wrote:
小弟我最近也遇到了...(恕刪)


在國外討論區多半是發生在2015左右,最近國外討論區相同問題發生在2019.1月,車主是A180

那位車主有故障碼P0921

指的是1,3,5奇數擋位作動有誤

希望你車子沒大條事
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?