若是單純貿易商這個價差不夠大,也沒有搭配後續的保修服務單純的拉車買車而已沒啥吸引力真要買外匯新車的人會找熟識的外匯車商,選完配備國外買車再拉進來更量身訂做且有保障加上專營外匯車的車商在驗車報關上有許多眉角有自身保修廠及專場電腦可調教車輛國外也有專門配合的總代理廠商,跨年式未完銷的新車整批掃進來簡單說你能做的,已經很多外匯商能做別人能做的,你卻不一定辦得到況且現在外匯車沒之前好賺喔經濟沒那麼景氣...若倒楣點碰到同款二手車價崩盤就算是新車也得含淚賠本賣我看過同車款兩個月崩盤6000USD以上的...船運要時間,不見得能及時反應
我發現很多版 一大堆車商自導自演的說訂車了 PO個合約書還是選配訂單在衝人氣 車價固然重要 但售後服務維修保固體系是否健全更為重要這就是消費者還是以買總代理或原廠直營車商為主現在台灣進口車價合不合理 很容易分辨 只要美國當地實際成交價乘上1.5-1.8倍再乘匯差30 大概就是算合理範圍的台灣售價
CapHawk wrote:廣告文+1,這位樓...(恕刪) 如果價格就是一切 那我想您也太小看現在消費者了每個人注重的地方不同 只是想了解這點一開始加入沒注意版規廣告文這邊禁止 那就遵從版規 改以了解消費者角度去討論如果還是覺得是想打廣告 也尊重版友在此還是謝謝版友的指教
沒吸引力~願意花到兩百七八的,如果配備上輸給原廠價差也只差個二三十,我當然是買原廠的,誰每天在那飆車,會買E的主要還是舒適取向所以相關配備才比較重要,少個二三十萬但沒有原廠保固以後要賣的時候一樣會把這二三十萬吐出來~ 二手車商也不是盤子,算得比你還精我不如買個三年二手車,差個一百三十萬跟他拚三年再賣掉還比較實際搞不懂為啥有人會為了那點小錢去買水貨新E,至少要有20%以上的價差或是有原廠沒有的配備才有吸引力,問題是每個人喜歡的配備都不同~水貨車還是三年車最有魅力最後祝生意興隆~