負家子弟 wrote:
高雄我不知道然後其...(恕刪)
大大，您誤會了~~
我是針對您第3樓所說，車輛後續可找外廠(外面保養廠)來保養
想說是否您有推薦的...
不是要您推薦買外匯車的廠商啦~~
那我會覺得你有相當多的選擇
以glc300 一般版本來說
19x-21x 看里程配備 是目前來說蠻合理的一個範圍
目前美國市場開始漸漸釋出車輛
我會建議你再等等 差不多明年過年的時候再購入
1.2018買 2016 這個關稅折舊可達原車價值的20%
2.可以等待車商進口量多後 市場多車來去平衡價格
3.優勢
比臺賓glc250 一些馬力（我試開過我覺得反映在扭力上）
2百初的價格 買到較多好的配備 （外匯車大部分cp值反應在這上面）
或者你可以買出廠兩年內的車子（全球保固兩年）購入夠去經銷商那邊登記入台籍 就可
我的車友親身例子 去中華賓士做個保養 然後登錄 他保內有出保換了一些零件（不用付錢）
台規特別條款保固三年 全球是兩年 台灣已經不是代理商 而是經銷商（也有台灣分公司）
最後
車子要開得久
主要還是外廠保養的問題
找對保養廠 才是真的 自己也要做點功課
題外話
安全係數的問題 呵呵
我覺得人比較危險ＸＤＤＤＤ
SKLau wrote:
我不知道台灣所引進...(恕刪)
感覺這已經是到硬凹的地步了。
IIHS測的是美國市售車，那麼美國市售車怎麼來的，德國生產線坐船去美國的。 台灣賣的ＧＬＣ哪來的，不就同一個德國生產線來的。 而美國可以選配的安全配備，一樣是要在德國組裝後運去給美國消費者，台灣也一樣。 如果這樣你還要凹說二者安全性不一樣，那沒人能凹的過你。
以前論壇曾經流傳說台製的日本品牌車有什麼台灣組裝廠車體焊點數少於國外，但不知真假。 如果是真的，加上氣球只有二顆，這種的我就相信確實有安全性不如國外原廠產線。 但是你舉GLC來自同一個產地同一條產線，只是販售國家不同，就說安全性不一樣？
而且你開頭講的可不是懷疑語句，而是很肯定的講就是不安全。 我的論述跟佐證是說同一個產地同一條產線同樣的安全標配選配，你講的那麼肯定的論述又是來自哪裏呢？
SKLau wrote:
如果是美國市場拉過來的車那麼安全性就會比歐洲市場過來台灣市場販售的歐/台規安全很多美國市場銷售的車輛 安全性要求是全世界最高的沒人能保證同一款車 其他市場所販售的車(歐洲 日本 台灣...etc.）安全性等同美國市場販售的車
照你的邏輯，IIHS測的也不是消費者剛好買的那一輛，在美國東岸買的GLC，在西岸買的GLC，甚至在夏威夷或阿拉斯加買的GLC，安全性你又怎麼敢說會都一樣？
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