再者以服務的角度來說，提供好的設備服務消費者不是應該的嗎？
台灣很多計程車又老又臭又不安全，這叫做服務業？叫做以客為尊？
退一步而言，以德國人均而言，計程車資跟台北計程車差不了多少錢....
freyalai wrote:
以前在德國法國都搭...(恕刪)
手搖窗、上面有大大說過了，是怕車子掉到水中，
電動窗會短路而無法開啟，錯失逃生機會，這是寫到計程車的規則中的。
私家車要什麼樣子的電動窗，政府不會管你。
手排車、歐洲車大多為手排車，大概有80%以上的民眾開手排車，
重點是省油，歐洲的人工貴，所以汽油也貴。
拿手排駕照的可以開手排車及自排車，拿自排駕照的只能開自排車，
歐洲出租車行，大概有70%是手排車，要租習慣開的自排車，
有時要稍等一下，因為自排車有時一種車款只有一輛。
手排的空檔是真正的空檔，就算檔位在一檔，離合器一踩就是空檔了，
放開離合器油門一踩，就可以享受貼背的樂趣。
柴油引擎、當然還是為了省錢，歐洲汽油油價高，所以才會大力發展
柴油引擎，畢竟柴油較為便宜
我曾經在法蘭克福搭去機場時，問過司機為什麼德國計程車大部分都是Mercedes(台灣人稱賓士)，
他說Mercedes除了是象徵傲人的德國造車工藝外，更重要的是有為計程車生產內裝簡化版的特規車
所以當然Mercedes計程車滿街跑(少部分是福斯Volkswagen)，而且大都是新款的E-Class
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