從容優雅的嶄新詮釋 Mercedes-Benz All New E-Class (第3頁)

羅柏江 · 2016-07-20T09:49:01+08:00

創立至今超過120年有餘的德國豪華車廠代表Mercedes-Benz，悠久的歷史以及高貴的品牌形象，讓三芒星光芒始終閃耀在全球每一個角落，而賓士家族中的代表房車車系又以C、E、S最為車迷所知，隨著W222 S-Class、W205世代C-Class接連推出改款車型之後，旗下中型主管房車級距代表E-Class也終於在今年初北美車展正式亮相，經過多月來的等待我們總算實際在國內體驗到廠內代號為W213的全新大改款Mercedes-Benz E-Class！說起賓士E-Class，它雖然不像當家旗艦S-Class那般奢華尊榮，但適中的身形比例、同樣氣派的座艙鋪陳以及優異舒適的行路質感，使得這支中階主管房車車系一直以來都是賓士相當倚重的銷售主力，歷經九個世代、超過一甲子時間的焠煉，融入賓士近代確立的家族化風格後，全新大改款E-Class不僅呈現出流線、穩重的視覺感受，也因為結合了諸多輔助科技配備，讓W213在這級豪華中型主管房車市場中能持續保有充足的競爭力道。廠內代號W213的新一代E-Class，於今年年初北美車展正式發表之後，僅僅半年的時間即引進來台，畢竟依前幾代車型的經驗而言，做為豪華中型主管房車銷售主力的E-Class，一直都是三芒星家族中被委以重任的產品線，從讓國內買家以幾乎無時差的速度體驗到這部豪華中型房車，就不難看出總代理對於E-Class的重視程度。在正式介紹新一代大改款E-Class之前，大夥先來回顧一下這支中堅主力房車的發展歷史；它之所以能夠在全球豪華車壇屹立不搖，除了本身即是這個市場級距的創建者之外，也完整見證了中型豪華房車的崛起和興盛。悠久歷史的演進W136（170V，1935～1953）被普遍視為E-Class先祖的170V，整體造型仍維持當世代的豪華美學，同時更是第一款採用獨立懸吊系統的車型，透過獨立懸吊使得整體行路舒適性提升到一個新的層次，前後期車型的變動幅度不大，因應不同的使用需求而衍生出四門、雙門和敞篷版本。W120（1953～1962）W120時期的賓士房車被賦予更明確的市場定位，和W136相比在車身造型上有著明顯的分野，單體式座艙設計也確立了三芒星豪華房車的基本架構，2649mm軸距更提供了W120寬敞舒適的乘坐空間。W110（1961～1968）W110是宣告品牌將中型房車獨立出來的指標世代，車名之後首度以英文搭配數字的呈現方式來標示引擎排量與汽柴油規格，同時外觀上則沿用了W120時期的直立式水箱護罩、以之作為當代家族豪華標示。W114（1968～1976）隨著二戰結束經濟逐漸復甦，賓士得以投入更多的開發資源於新車款的研發、捨棄了自W136時期不斷沿用的底盤結構，W114世代搭載了全新設計的後半拖曳臂底盤來強化整體的舒適性與操控感；在動力技術方面，W114也因為導入了電子噴射（Einspritzung）而成為另一個車系的命名傳統。W123（1975～1985）演化至W123世代後，也是國內資深車迷們共同記憶的開端，這個時期的賓士家族擁有優雅而簡潔的線條設計，直聳寬厚的水箱護罩設計依舊保留下來，加上許多以當時標準來說相當高檔的配備和堅固耐用的使用口碑，在其十餘年的生命週期中，總計賣出了270萬輛，更是有史以來最暢銷的一代E-Class。W124（1984～1995）承襲W123優秀前輩而來的W124，後期車型首度將車尾的E移至車型代號之前，正式成為以E-Class為名的產品系列，且W124 E-Class還基於既有四門房車、Estate旅行車、雙門Coupe等版本、再新增敞篷車款，將車系成員擴展到前所未有的境界，後期