W204被撞成這樣，人沒事吧！ (第3頁)

pagani8

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21樓

2016-07-12 8:53

motolove wrote:
在台灣這種崇洋魅外...(恕刪)

大哥~大家是在說國產車...不是在說進口的日系車

進口車在低階也會送去IIHS做撞擊測試

國產車敢送IIHS嗎?光是氣囊數量看就不合格了!!!

這可跟崇洋媚外無關

motolove

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22樓

2016-07-12 8:54

dinnerxp wrote:
即使是面乳的低端車安全性還是高於t牌高端車很多,一分錢一分貨...(恕刪)

所以您這種觀念還是停留在用手去敲 "板金" 扣扣扣~ 好厚阿
安全用聽聲音就聽的出來呀

一分錢一分貨 , 你的一分錢是在台灣 , 被政府跟車商賺去
可不是原廠把錢用在料上阿

賓士真的也很多好車 .. 但也不用過度神話

應該是說台灣人不用過度神話歐車~

CcCManCcC

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23樓

2016-07-12 8:59

motolove wrote:
所以您這種觀念還...(恕刪)

所有東西都有其極限

至少要知道他是怎撞的那麼慘

就像上次國三大走山，賓士還不是成片紙餅

簡單這樣說

同樣的翻車/撞擊事故,賓士車體毀損50%
今天把車子換成國產車,你覺得毀損50%不會變高?haha

賓士車體已經算是很安全了還能變成這樣，換其他的車...嘿嘿嘿

motolove

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24樓

2016-07-12 9:11

CcCManCcC wrote:
所有東西都有其極限...(恕刪)

沒錯阿 ` 所以我說每個事故的環節都不同本來就該用客觀角度來看

而不是老以品牌來先入為主就認定 "歐車" 就是較安全這種不客觀的先入為主 ..

台灣這種理盲的現像對岸一樣很多

但可以聽聽看 , 對岸車評的觀點 7:05 秒有談到安全性

chaoban

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25樓

2016-07-12 9:14

不要看見汽車撞爛了就覺得它不安全。現行汽車撞擊測試，也只規範在時速64公里測試。超過這個速度，幾乎沒有家車廠願意給保證(除了北歐某品牌外)。

記得前幾年，IIHS有意提高撞擊測試的速度到80KM/H以上，法國某車廠立即跳出來反對，表示超過64KM/H的測試已經無意義，這已經不是車廠該負責的安全領域，亦會造成車價上揚...等。

選SUV？上次那個高速公路倒車的，被貨櫃車一撞還不是成廢鐵。

magiQ _ Q

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26樓

2016-07-12 9:19

要安全就買VOLVO XC90,一定最安全
全世界主打安全的品牌只有他一個，每年400多次撞擊測試，從以前撞到現在至少也破萬場了

Toyota的安全性本來就比歐系車差，看撞擊測試報告也知道不是嗎？
有什麼好護航的？

你貼賓士撞爛的照片，那Toyota撞成碎片的照片網路上更是一大堆

當發生車禍的時候，你想要在賓士還是TOYOTA?

當你把省油/妥善放第一時，安全最多只能到第二...

motolove

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27樓

2016-07-12 9:21

神話歐車神話日車 ? "再谈车辆结构安全性"

再來個車身結構踩車門的影片~

CcCManCcC

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28樓

2016-07-12 9:23

motolove wrote:
沒錯阿 ` 所以我...(恕刪)

也不能說歐洲車強,歐洲車還是有便宜款
但應該說不要去挑到1A2B來比較安全性

因為這算是高級車市場,在同年的車款來說,安全性通常是超越當級..(頂級豪華車品牌除外)

當然如果要拿現在的車和15年車齡的1A2B比較，15年前的可能比不過

不過說真的..現在的車很多安全配備拔到還比不上10年前的1A2B.....

10年前的就有6SRS+防滑了

現在感覺是看到人家戴2~3萬的安全帽還是撞死,然後笑虧2~3萬安全帽

偏偏人家2~3萬的安全驗證規格已經非常嚴格還能撞死.....

那戴2000~3000元的怎辦囧

大呆群

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29樓

2016-07-12 9:24

erichuang801 wrote:
SUV的緩衝面積、空...(恕刪)

SUV不是絕對安全
翻車可是SUV的致命傷

人有夢想而偉大換車嘍~~~

NEX-7

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30樓

2016-07-12 9:24

w204是啥？

CcCManCcC wrote:
乾脆說S系列好了
後...(恕刪)

室內設計。客變規劃。責任施工。