AlfaBrera32 wrote:
我即將訂 A45,...(恕刪)
回覆9樓 據我所知AMG DYNAMIC PLUS 的可變阻尼懸吊 只有提供更硬的阻尼模式 沒有提供新的 較舒適的模式
你說懸吊過硬的缺點獲得改善 想請問一下是怎麼改善的?
?
360CS_LOVER wrote:
我是 周遭朋友下訂...(恕刪)
取自 AMG 台灣網站，或許真的可以提供
「更高的駕駛安全性及更好的乘坐舒適性」
不過現在國外的 review ，全部都是介紹熱血，還沒看到有說明舒適的～～～
Mercedes-AMG A 45 世上最強悍有勁的小型性能車
跑車懸吊
由於具有獨自開發的 AMG 前、後軸，AMG 跑車懸吊具有快速過彎與敏捷操控的完美特質。所有元件都在完美的搭配下，提供高度的側向加速度和更低的車身側傾。此系統使用的是傳統的鋼製懸吊。它是由負責控制車輪的前軸彈簧支柱、前軸管型扭力桿和雙管避震器、後軸實心防傾桿和單管避震器、還有後軸彈簧組成。
藉著它的自動減震系統，這套選配的 AMG RIDE CONTROL 可變阻尼懸吊系統可以提供兩種程度不同的懸吊： 按下按鈕後，駕駛人可在「舒適」及「跑車」間自由選擇。這兩種設定，使系統可以在最大的駕駛動態及舒適性之間，達到極大的設定範圍。就系統本身而言，電子控制的阻尼系統可以提供更運動化反應，若有需要，亦可較 AMG 跑車懸吊提供更舒適的調校方式。阻尼系統可以不間斷的作動，成就更高的駕駛安全性及更好的乘坐舒適性。各車輪的阻尼調校均為獨立運作，並且無關乎駕駛風格、路面條件與選用的懸吊設定。AMG RIDE CONTROL 可變阻尼懸吊系統的其他組件，還包括附加的賽車駕駛模式和 AMG 速度感應式跑車方向盤使用的兩組不同轉向特性。
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
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