曾讚 wrote:説的好像已經開過C450...(恕刪) 這位大大。 上面的大大講的我覺得非常有道理,他不是想要說跟野馬比,他是想表達更便宜的野馬都配線滑差速器了,這輛車連選都不能選,身為次及性能車來說實在不合格。小弟本身開過C400 4 magic AMG package,同一時間比較過Audi S4 (配有差速器) 兩個的在過彎的表現是天差地別的(要開到輪胎叫)小弟是C class車主,但是必須承認的是 C class的配種沒有做的很好,再加上近50/50的全時四驅,彎中真的會推頭推的很嚴重,然後推到一個臨界點之後還是會甩出去。 這時候幾乎是救不回來的。這次AMG調的只有引擎,跟懸吊。 反觀Audi的S4 跟上一代BMW的335is (320hp 配有m3的變速箱和差速器) 這次的C450 AMG確實在性能上有扣分,直上C63真的是性能迷會選擇的。
eric3361269 wrote:這位大大。 上面的...(恕刪) 我覺得C400和C450A M G肯定有不同❗這是A M G SPort公司出品不可能只調引擎若您開了450再評價吧!和C63差了近150万 拿C63說有意思?總之要比也弄台335i或340i來比吧!本人对美國車没意見用馬力和扭力比一点意思也沒有車格不同
曾讚 wrote:我覺得C400和C450A...(恕刪) 我也相信400跟450一定有差,動作大的就會是懸吊,但是變速箱跟引擎本體都沒改,其實改馬力就是調渦輪而已。大大說的沒錯,小弟也贊同要試過再來說才是最準確的,但是古往今來就沒有同級、同馬力重量比的性能車只改懸吊就比對手改懸吊還+差速器來的強,所以合理的推測C450會比對手差也是正常的啦。至於C63 差了100多萬是事實沒錯,但是有S4啊。 小弟是賓士迷兼車主的都還是會推薦S4了。
小弟覺得並不是每個人都是瘋狂的山路派或是暴力的甩尾派,前驅,後驅或四驅是否配有LSD對一般人而言真的不是很重要~一般人不會沒事把車的過彎動態逼至極限~C450就是部有點sport,又有AMG調教加持的四驅C class~想小跑一下山路也OK,高速又能享受一下AMG調教的雙渦輪動力!但如果是後驅硬派人士,建議還是直上AMG C63s!