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等了半年的A45 AMG開箱文-2015年式

喬克叔叔 wrote:
FQ 440更強吧...(恕刪)


其實不用FQ440....普通EVO X如果稍微改下馬力上看350~400P很容易的..

在加上那套近乎逆天的4驅系統...EVO X如果有改~馬力一樣情況下...A45應該會被巴...不敢說巴好玩因為沒上賽道試過...

不要問我為什麼~在下正是舊任擁有EVO X(馬力有改)~下定CLA 45的車主~BENZ賣的是豪華的質感..夠用的馬力....

而EVO就是台武車...2者取向不同..而且一個動力有改一個原廠未改...比較起來其實是不公平的

A系列3兄弟~掛上AMG還是入門AMG...只是在豪華跟性能間取得很好的平衡點而已~
不可質疑是台好車~但你要說他多會跑~殺彎多厲害...還是不要想太多...直線撇開不談..單單論彎道性能...去試駕也覺得SOSO而已....就是兩個字推頭...
但真的品牌有加分啦~畢竟在怎樣也是台BENZ AMG~
而且雖說EVO每天代步其實也OK~但也不是沒缺點...開起來很硬派老實說~每天開開久了也會累..超大的迴轉半徑..寬體窄路難行...有降車身的話你懂得....車子比較高調還會時不時招人來想跟你跑一下...這些缺點如果不是車主都不會曉得的....比一比BENZ會比較低調舒適一點..

對玩很重口&追求純粹駕馭感受的性能買家而言...說真的A 45系列還差EVO一截...
但A系列最讓人受不了的還是傻B雙離合....換檔讓人無言...進彎不給退檔..只能維持高一檔位硬拖到出彎..BENZ保護的太過頭了..還有不少車友說有1~2檔頓錯問題....希望未來能靠更新變速箱邏輯程式修正...不然真的要求助外廠了...

還有..FQ-4XX系列其實也不用過度神話....這個系列完全是以炸馬力為前提的特仕限量版...耐用度先不談...EVO本來油箱就小了..FQ系列又是吃油怪獸...一桶油跑多少我忘了..總之就是少得可憐...胎皮剎車也貴貴..不好養阿....

以上EVO的缺點可以說是4缸AMG全勝....

BTW~恭喜樓主牽新車~
好美好帥夢幻中的車恭喜大大入手.....
要少量重改的話一堆廠家都能拿出400hp以上的,但關鍵在實現「量產」和「穩定到可以大量提供給普通客戶」。

英國版的EVO很早就突破400hp,還有但都是只有幾十台的產量,嚴格只算簽下生死狀的認證土炮。。。甚至都沒有F1引擎造的多。
首先先澄清~不是要筆戰,只是純討論交流~

A45是台好車,我也很喜歡,在我眼裡是賓士眾多車款裡最好看的一台!
也謝謝gn大的EVO X 心得分享,不過我想討論一個點…

何謂量產車?在我認知裡,無論是大量製造再來銷售,還是接單生產,只要是研發測試完成,能賣給一般消費者正式合法掛牌上路,那就是量產車…哪怕只量產50、100台,它還是台量產車。

網路上查了一下相關資訊,只看到這個…



由此可見,FQ400系列也是在英國當地三菱汽車推出的合法量產車~哪怕它有限量發售,他銷售的對象也是所有消費者,並不是特定人士或機構才能擁有,也能開在一般道路上做買菜車。

請問這不叫量產車叫什麼…?恕小弟愚昧,真的想不透~

既然如此,那為何拿FQ400系列的2.0 4缸引擎跟A45的4缸引擎比,就要被說不公平呢?人家FQ也是原廠推出的,全世界買家都可以買的一台性能房車啊!
要說是土炮EVO X也不對啊~若是土炮的EVO X,它也還只是台EVO X啊,可FQ400系列,原廠有賦予專屬的車型代號,也有原廠保固服務~就類似賓士的AMG、本田的Type R差不多意思吧!若是土炮的哪來的保固?

所以我是認為,若說A45是量產車裡最強的4缸引擎,我想言過了吧~若是說五門掀背車裡、豪華品牌裡、台灣有引進的車款裡,是最強的2.0 4缸引擎!那就沒問題了~

純討論~…
喬克叔叔 wrote:
首先先澄清~不是要...(恕刪)


其實FQ系列並不是3菱原廠出的....

他只是英國三菱跟當地改裝廠合作...然後經過日本母廠認證後推出的"原廠背書限量外場改裝車"..

澳洲也有出過一批限量大馬力的原廠EVO X~是跟當地的MRT Performance合作..只是沒有像英國FQ系列那樣大打廣告所以大家不曉得而已...買車是跟三菱經銷商買...還附一張證書...有問題請找MRT....不是找三菱原廠...

而最近日本那邊出的Evolution X Final Edition最後版...則是跟日本HKS合作...

這些EVO X說穿了其實通通都不是原廠車....嚴格來說也不算量產車....都是限量的車...

而為什麼會這樣玩...很簡單...三菱原廠的拉力藝Ralli Art部門早在2010年就收收掉不玩了...當然是找外廠合作囉....
當地的經銷商找當地的知名改裝廠合作...再由日方母廠認證...大家自由發揮..延續產品壽命..(知道內情後再看看台灣?最近在玩什麼?炫彩菱格版!?...這樣玩有沒有誠意!?...你懂得...)

因為以上種種因素...所以這些車很難在車壇人士心中正名為您所廣義定義的量產車..

而且"量產"兩字其實就講明了....限量並不等於量產...所謂量產是沒有限定數量...只要你有錢走進經銷商你愛買幾台都可以的才叫量產車...

EVO 9代以前出的那些奇奇怪怪限量版&特仕版...嚴格來說才是真正三菱原廠Ralli Art部門弄出來的"原廠車"

還有一點是您忽略的....你的定義是只要能註冊上路都叫量產車...這其實是不太正確的...各國合法上路的定義都不同...有的寬鬆有的嚴格...英國TOP GEAR他們常常亂改都能領牌上路....紐西蘭寬鬆的領牌法令也是一絕....各種奇奇怪怪的車都能領牌上路....甚至還有自己打造的飛機形狀的車在路上跑...英國最近還有位先生把遊樂園的碰碰車裝上引擎領到牌的..
拜台灣落後&過時的法令所賜~~這些東西都是在台灣看不到的..也無法理解的事情...

各品牌廠商出的車子...當然為了符合各國法規需要做些小調整..但骨子裡都是同一台車...可以在各國領牌上路銷售..本質上這些車才叫作量產車....

好啦~回答完了...不要歪樓歪太多...再次祝樓主簽新車...A45是台路上跑的好車..
gn12345615 wrote:
其實FQ系列並不是3...(恕刪)


謝謝您的解說~讓我更瞭解箇中原因了~
所以量產車的定義必須要再加上“全原廠製造“才算就是了…

總之~謝謝樓主分享您的愛車!A45真的很棒!
有錢也來牽一台~~

Mujirushi wrote:
簡單開箱:自從下訂...(恕刪)



恭喜牽新車的...好車一部!!!

gn12345615 wrote:
其實不用FQ440...(恕刪)


gn12345615 大:
我對 A45, AUDI RS3, S3, BMW 135i 這幾部車一直猶豫不決,請請教您的看法,
若以上賽道比賽而言,可能的差異為何?

我個人根據一些國外的試駕報告猜測是:
就性能而言 RS3 似乎會最贏,但因車頭重所以無法避免仍會推頭.

因台灣速限不高, 若以時速 150 km/hr 下做比較,這幾部車似乎差異都再伯仲之間,若要把錢留到10年後會更好的車,
目前我覺得找 C/P 値高,10多年後比較好賣掉的比較好.
零件取得方便,不會只跟原廠才買得到的.. 這意味著台灣的總銷售量不能太低.

這樣看來似乎就是 AUDI S3, AMG A45 這兩部車中選一個...

不知您的看法為何?

謝謝

AlfaBrera32 wrote:
gn12345615...(恕刪)


不好意思~我不是AUDI控...身邊也沒有朋友是...所以還沒機會開過AUDI你說的那些..

如果是A45跟M135i這樣比...我覺得不公平...應該跟235i比...235i台灣不知道有沒有賣...

而其實重點你也講到了....150KM & 道路使用下以下差異真的是微乎其微...馬路上當當馬路小英雄其實哪台車都夠了...

其他CP值~保不保值~零件難不難拿...很抱歉我長住海外所以也不清楚台灣是怎樣...

A VS M235i如果論操控感...我會選M235i.....135i來比的話...我會猶豫老實說....

論整體均衡實用性....我會回到A45系列懷抱....M235i只有兩個門....

其他配備外型那些東西~你就要自己斟酌了...個人不好給意見..

原則上還是自己去開開看吧....有時候對味就是好車...開起來不對味...在怎樣也是枉然..

去開過大部分都會有答案..很多時候買車是這樣的..
不只一次聽說...A45是.....超跑殺手

在國外很多試駕影片中,主持人都曾提及A45有可與超跑一較高下的實力


羨慕.....小弟只能流口水了....


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