LeonYu0401 wrote:以賓士總代理C180兩年後車價剩120萬你還賺到了耶!要大改的車款如果你買水貨的話,搞不好連100萬都沒有 不知道你的賺到是哪得到的依據? 還是只是鍵盤嘴砲?會講出120W一定是請人估價後才得到的報價,若嘴砲大聲就會贏~那你的F31應該只剩下50萬~~你虧大了
tangi20 wrote:不知道你的賺到是哪得...(恕刪) 有這麼生氣??12年總代理C180賣120萬價錢不好嗎??2年水貨車C180又大改款賣的到120萬??你自己去問看看C300水貨兩年車現在行情多少??拜託一下!可不可以看清楚文章再回??我不過就是要表達總代理二手價比水貨好!這樣也看不懂??我有說過買水貨車不好嗎??我一直在講保固保固沒看到嗎??還有重要的一點,旅行車價錢本來就比轎車好很多,不知道你到底在不滿什麼??拜託一下!!了解一下市場行情再來講別人才不會鬧笑話!!
新車要跟新車比美規較新年份二手車要跟總代理同年份二手車比才公平二手車和新車比折舊,比CP值,這算哪招?12年C180新車牌價188,約170幾可買到享受了新車兩年多的甜蜜期保養也幾乎不用錢(有送保養券的話)開得不多的話連輪胎都不必換這樣折了50幾萬,不划算?真覺得不划算,再開三年應該還可以賣80萬這樣夠本了吧!至於美規新年分中古車,小弟是覺得要台灣總代理新車價300萬以上和總代理同年份二手車的價差才會比較大,我才會考慮tangi20 wrote:12年總代理C180...(恕刪)
剛好最近也看了不少外匯車的行情,分享一些心得如果是這兩款選,我會選總代理,原因是入門車款且價差不大多十幾萬可以買到全新的車,且又都是比較標準的配備下,我不會考慮外匯車款除非是像樓上大大所說新車價三百萬以上,外匯車的優勢才會顯露出來例如某外匯賣CPO的正2014年E250 AMG大概開價23X~24X跟總代理比起來也是同年份,只是被人開過,里程也不多但比總代理的牌價就少了近70萬元,更不用說外匯車多半選配會比總代的標配要好得多這時候我就會考慮外匯車款簡單來說就是牌價越高的款式外匯車優勢更明顯
Vinceli wrote:這位大哥先人身攻擊你就輸了喔我看大家都是認真的在討論車價不應該扯到其他的部份你應該就車價部份討論,比較有風度 這位先生我的首發文針對開版大作回應有錯?不認同沒關係,但不要針對人回文,這棟樓我已不想回文,還被勾選私訊來挑釁?!...這我就不懂,我是真沒風度還是?
tangi20 Vinceli wrote:這位先生我的首發文針對開版大作回應有錯?不認同沒關係,但不要針對人回文,這棟樓我已不想回文,還被勾選私訊來挑釁?!...這我就不懂,我是真沒風度還是?(恕刪) 這裡是討論區,你提出來的經驗,大家爭對你問題回應哪裡有不對?200萬的中古535,兩年後剩差不多就120W,哪裡有問題?還是你認為你535兩年後會增值?也不能怪你啦,你以前有過經驗讓人瞧不起,現在入手了台中古535,來到賓士版瞧不起別人,殊不知你瞧不起的對象不只買的起,還不需要兩年,真的頗呵呵。結論就是不止沒風度還有點自以為兒。
"零件保固險" 通常是一個話術, 請先確認內容是不是限制一堆. 這類保險通常有總額上限或是"正面表列".原廠新車保固內的保固通常是好的多了.不過既然有價差, 就看你覺得如何, 當下車況是否ok. 才能賺到這價差.畢竟新古車(二手車) 本來就跟新車比較難比較.