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Benz故障、維修的機率較低?

請問大修的定義在哪呢???~~單件部品破萬元...還是???

小弟不才~只能開FOCUS~6年11個月~10萬公里
第1年:過彎異音~出保右前傳動軸(免費~單件3千出頭)
第2~5年:車燈、電瓶、輪胎、皮帶、皮帶盤
第6年:也就是今年,前輪避震筒*2、第3顆電瓶
每5千公里保養

可以幫我點出~那一項算是大修的項目~讓我好來了解了解
這種主觀的問題,就像問治安好不好?自己覺得幸福嗎?之類的問題。
民眾或網友所發表的言論,基本上都要先有實際經驗為前提,才能進入是否可靠的範圍及能做為自己判斷行為決定的參考。
但很不幸的,在車子妥善率部分的討論,真正是車主或是有實際使用車子經驗的人都不多。多數是隨便發表一下而已,反正又不用負責。所以,基本上個人在參考網友意見時,是會看內容的。只是籠統的說某牌的車子好或保養便宜之類的意見,基本上都不具參考性,且讓人懷疑其有立場問題。

車子或其他工業廠品都有妥善率不好的風險,真正準確的統計數字,應該以車商自己的維修紀錄為準。很多車商也是以這種紀錄來作為改進缺點的參考。但不幸的是,這些紀錄一般民眾無法取得,且不到3年以上的車子一有資料不構完整的問題。另外一種比較客觀的參考因素,是保險公司的出險紀錄,這點在英國及美國都有相關保險資料可查,但台灣連可以投保的保險都不多,所以當然也沒有完整的資料。
在這樣的前提下,如果要找到比較客觀的資訊,就剩下一些封閉型或較單純的車友俱樂部之類的。例如自己參加過的RFC、CRV、XC-CLIB之類的,因為內部的人畢竟都有過濾過,所以人品及利益的問題較少,加上討論的問題都比較明確及具體,又有相關的統計燈等因素。

以我個人用車經驗來說,本田的車子最大問題是電動窗,日產及VOLVO的車子則幾乎完美,雷諾的車子則如RFC的車有所說,四大天王的問題出現三個。T牌集團的車子,我幾乎多數款式的車子都開過,但都只是體驗一陣子而已,所以根本無法體驗妥善率的問題。只能說,以我的品味,目前還不選T牌集團的車子。但我還是會推薦親友買T牌集團的車子,畢竟每個人的經濟能力及對車子的認知、需求等因素都不同。
客觀數據上,

這4~5年來的 JD POWER "品質妥善率" 評比的數據, 車廠排名, 賓士總是在"歐系車"屬於數一數二.
也是世界車廠排名的前段班,

PS:但是還是輸很多日系車。


早期"賓士"和美系車廠"克萊思勒"合作時期, 品質一落千丈 (W211 W203 年代)。

7940334 wrote:
請問大修的定義在哪呢...(恕刪)


我的經驗除了正常的A保養
進廠沒有不破萬的

nano200 wrote:
沒那回事 牽車半年來...(恕刪)



難道說...這就是...所謂的...車〜王〜 ? (恕刪)

對不起!我能體會您的感受!
幾台歐洲車開下來,
賓士的一些設計看來簡單,
基本上個人主觀認為東西簡單,就不容易壞。
仔細觀察歐洲車不同車廠的車門鉸鏈設計就可見微知著。

以個人這台新的W212 一年下來,
確實零故障。
其它開過的車廠一年左右都會出現小毛病。

惟一不滿是原廠烤漆技術仍待加強,
不過至少以我的 case,原廠仍有心處理。

true_fi wrote:
幾台歐洲車開下來,賓...(恕刪)

所以E CLASS應該不會和說的~過個5萬就一堆東西要換嗎?
如果是應該就可以往E去看了~~
之前老闆的S350~~

那四支避震器很容易有問題

價格不斐~~還好當時都保固中

再來就是底盤開起來總有異音~

不過原廠對於處理誠意十足~

該換的也不囉嗦


過保固後某次老闆打電話求救

說車子無法入檔(他想說完蛋了不會是變速箱吧)

因為整台車子都是電子式的系統

也鎖死了~~~

後來南港賓士拖走說是變速箱內一個甚麼閥壞了(報價七萬多...)


不過相較下~~跟BMW AUDI比

算是妥善率比較高了

因為後來的大七~~老闆都快火了(不過我很樂...可以常摸去保養廠)


p72039 wrote:
之前老闆的S350~...(恕刪)


一出保固,變速箱就要換零件,太誇張了吧...
~~~~~~~~~
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