kenny0523 wrote:我的改了18吋8.5...(恕刪) 8.5J = 216mm,小弟建議至少要 235,不過如果是我會配 245,反正 普利司通 RE001 / 米其林 PS3 / 馬牌 CSC3 / Yokohama V551...等,235/40/18 和 245/40/18 幾乎沒有價差...不過 245 會比 235 更貼地...
kenny0523 wrote:k大~你的怎麼配呀?...(恕刪) 小弟的是 AMG 8.5J-245/40 R18, 9J-265/35 R18, 馬牌 CSC3 胎 您的鋁圈無前後配,比較經濟的使用模式 四個配一樣的235/245,當然如果您熱血一點,也可以 235 + 255。至於 225 我個人還是認為小了一點,雖然不致於會撐開,但是鋁圈和輪胎已經相當接近了...216 vs 225一般輪胎要比鋁圈寬,而德國原廠網站的18"鋁圈配法如下:8J 配 225/40R18, 8.5J 配 235/40 R18, 9J 配 255/35 R18, 9.5J 配 265/35 R18 給您參考
請問C180 W204 classic 原廠配 195/60/16,想升級為前後配 (前225/45/17 後245/40/17),這樣與原16吋 (1)油耗 (2)彈跳 (3)重拖 會差很多嗎?另,在Y拍有問到1組但胎皮是配PS3,想請問PS3能否"左右"互調呢?謝謝各位大大的回答
richard_clliu wrote:請問C180 W20...(恕刪) 我的是W204 C220 CDI 剛從205/55/16升級到前225/45/17 後245/40/17 NEXEN N3000單導向, 還是覺得有重拖感 ,你的C180 扭力小我的C220 ,重拖感應該會有的 ,油耗會增加些, 但差異不大 , 不過升級17 光看後輪245的寬胎 就很爽另外PS3是單導向胎, 不能左右調 ,定位準確就不會吃胎 ,反正2W公里就磨完了, 其實也不用在意調胎囉
richard_clliu wrote:Zenus大:請問改...(恕刪) 沒有感覺比較跳 賓士的懸掛不錯 , 胎的部份 ,如果不排韓, 像haook 或nexen胎都比ps3便宜, 而且品質也還不錯 ,我的 n3000 耐磨度320 應該還算耐磨 須時間考驗
richard_clliu wrote:請問C180 W20...(恕刪) PS3是不對稱花紋外側的要大胎塊的偏磨耗是無法左右對調的你要找單導向的才能左右換像HANKOOK K110(V12 EVO)這胎抓地力不錯 耐用 又便宜 缺點就是吵了點~重不重拖要考慮胎寬,胎的抓地力跟鋁圈+輪胎重量抓地力越好 胎圈總和越重 就會重拖會不會跳要考慮到簧下重量,胎壁高度,胎壁硬度總重量越重(16吋原廠胎+圈很輕的) 懸吊反應會越差 越不會跳但是因為輪胎扁平比降低 緩衝效果差 會跳輪胎胎壁的軟硬度也會影響跳不跳 通常一般道路用胎米其林的會比較軟 普利司通的比較硬一加一減 總和起來到底會不會比較跳也很難說....我代步的C200 CGI是 WEDS XXR 19" + DZ101 225/35/19 + BILSTEIN B12 KIT跟我其他台車比我覺得算是好坐 不會很跳如果避震沒有升級其實我想改幾吋應該都不太會跳拉
我目前才跑 11XXkm(12年 C180 W204 原廠標配 16 吋鍛造圈+米其林SAVER德製195/60R16) ,車放車庫,框無任何刮傷,因想升級17"(前後配)含胎,想用交換的方式,詢問 Y 拍的賣家,他是說原廠16寸都是一般鑄造的,且輪胎規格也是奇怪的規格(一般規格都是205/55/16),所以收購價不是那麼漂亮.想請問:1.原廠的框是鍛造還是一般鑄造的?2.目前這框+胎約值多少?3.若選用 Benz 原廠的17"(前後配)框,重量會太重嗎?合適嗎?或是有其他建議?謝謝各位大大的回答。我的框+胎:想升級的17"(前後配)框型式: