Janice M wrote:
那麼我就不清楚了因為...(恕刪)
恩~了解
謝謝妳~我已經了解了
Albert Speer wrote:
190E的確很老啦,不過照顧老車需要更多的耐心和時間,早期的車機械多電子少,比現在的電子車好照顧多啦.
就我自己擁有過190E 2.6 7年(當初買5年的中古車)及現在的W210 E200K近10年, 坦白說我覺得W210 E200K的品質比190E 好太多了. 190E的底盤耗材多到真的煩死人, 舉凡三腳架鐵套, 和尚頭, 連桿端, 減震桶, 避震器上座, 六角橡皮, 還有一些叫不出名字的等等零件一定會老化而且還常常要換. 變速箱及後差速器的換檔震動及後差速器異音把車子搞的根本不像高級車. 就連前來令片這種耗材190E也是一年一換(約20000km), E200K就可以開到90000km才需要換. 其他像冷氣系統的問題也是一定會壞, 冷媒會漏, 壓縮機不冷, 風向閥門更是必壞的零件. 引擎吃機油也是嚇死人, 5000km不到就要補2~3罐, 再好的機油3000km不到一定衰退. 不像現在的W210 E200K, 15000公里換一次機油也少不到300cc, 機油也感覺不到衰退. 我的190E SRS"電腦"在第8年就亮燈壞了, 這個"電腦"比現在內含intel Core i7的電腦都還貴. 至於大燈燈殼裂化, 天線故障, 發電機故障, 漏真空, 電動窗, 防水橡皮老化變形, 內裝特有的＂牛味＂, 引擎室到處漏油, 變速箱散熱油管漏油, 連暖氣的熱水管路也會漏水... 族繁不及備載, 搞得我幾乎每個周末都在想這星期有沒有需要修甚麼. 我個人對賓士車90%DIY的功力幾乎都來自於修我的190E 2.6, 直到換了新車我才發現: 還是新車品質好多了.
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