有改的 E55 必看!! 小螺絲大學問大災難血淚心酸史 (第3頁)

自圓其說

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21樓

2010-07-25 19:34

j3865335478 wrote:
這種高級車..要我動...(恕刪)

小弟的Impreza 5D 目前約465P

但由大哥傳下來的又不忍心賣掉

開2.3年了還是覺得動力有點太大

目前還沒30歲能接受的範圍大概在350P左右！！

E55的狂放動力真的很讓人魂牽夢縈流口水

POPD

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22樓

2010-07-26 12:28

替大大你不捨

老實說這是大多數修車人的毛病
旋轉的東西都不用原廠規定的扭力而導致零件損壞
我看過很多案例
你不會是最後一個

解決只能換新的曲軸和曲軸盤和固定鍵
至於費用看你如何決定
寄回德國費用
或者找有拆過的人用標準規定施工(全部螺絲上扭力和原廠墊片和膠類)

感謝大大分享
祝愛車早日康復

j75660411

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23樓

2010-07-26 13:12

andgy7878 wrote:
一直以來都是潛水的...(恕刪)

那隻固定的叫做"速必路"

中文名稱叫"半月銷" "固定銷".........

swiftboy

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24樓

2010-07-26 13:17

hibruce wrote:
每台車的曲軸都必須使...(恕刪)

沒錯
一定要在原廠拆裝普利
因為真的需要專用工具才安全

swiftboy

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25樓

2010-07-26 13:23

MBVSBMW wrote:
報告樓主
(1)找到你要的數據了，PULLY中心螺絲的上緊扭力是分兩各階段，第一階段是先鎖200牛頓米(NM)，第二階段是轉90 度
(2)拆開或鎖緊中心螺絲是不用固定飛輪，而是有一種專用工具(三支腳)放在PULLY和中心螺絲的縫隙(就是中空的部份)，原廠工具料號是230 589 00 40 00，拆開用扳桿，鎖緊用扭力板手
(3)不過我也沒有看到內容裡有提到有關如何把PULLY拔下來或逼回去

第二階段是轉90 度

的確如此

原廠拆裝普利盤都有做這個動作

black_beer

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26樓

2010-07-26 13:58

wayne36183512 wrote:
...尤其是車是交給台灣的改裝界改!...

依小弟個人經驗，也是這樣覺得！
其實，有時見到原廠技師的那種處理手腕
自己看了也都快要昏倒~

自圓其說

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27樓

2010-07-29 18:23

版大可以請德國技師來台灣渡個假

至於費用....

gn01799328

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28樓

2010-07-29 23:14

忘記幾樓大大...說的沒錯
原廠技師在拆除一些車體特殊部位都會使用原廠授權的"特工"
就連smart要換煞車油也需要特工拆除
非原廠的車廠我不敢說有沒有特工...@@不過連電腦都有了....特工的管道應該也不是問題
現在的車子改車程序越來越複雜了什麼都講求電腦化
零件結構也都經過特殊處理改車前還是三思的好@@

vdcbart

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29樓

2010-07-31 15:16

gn01799328 wrote:
忘記幾樓大大...說...(恕刪)

贊同還是原廠的好

carmaster

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30樓

2010-08-01 16:19

我把文章全登看完了
小弟認為是很重要的經驗文
車主也是內行人
道出了很多問題
祝你愛車早日康復

有改的 E55 必看!! 小螺絲大學問大災難 血淚心酸史

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