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W124 到底有什麼魅力呢!?..那麼久的車了..大家還那麼喜歡它..前輩們說說您們的感想吧


明董 wrote:
urbaner wr...(恕刪)


搞不好是修理廠換汽油濾清器沒弄好, 造成漏汽油, 我之前就遇到一次, 但好險我自己有發現.
W124還有超神奇隱藏版的保時捷代工E500四門爆龜版.

小弟家中是95年最後一批精裝版的E280~
目前還是頭好壯壯.我爹天天再開.
小弟來分享一下自己開了幾年W124的心得吧~~
淺嘗德意志風格的經典與延續 - Benz W124 230E

這台W124已經在去年報廢了
主要原因是除了少開與稅金稍高....這實在是沒辦法....

當初透過朋友換車,從他那購買了這台1986年的W124 230E
價錢不含稅的話....比一台機車還便宜!
而且朋友維護的還不錯,車身除了一些螺絲與後窗的地方因歲月而有一點點鏽蝕
其他地方都還OK~比機車還便宜的賓士要多嚴苛的要求?

首先講大家最關心的保養方面
在三年多的時間內共更換了全部的皮帶2500元、發電機5000元、一邊的燈泡300元
平常保養則是99元的機油加機油芯.....半年一次約900元
最後一年換了輪胎....BS的四條便宜胎205/65/15好像是花了5000...忘了
鏽了個洞的排氣管則是用修補的方式
W124 的副廠零件非常多價格也很便宜,跟日本車副廠零件相比差不多
小弟在報廢時.....它需要更換的僅有汽缸墊片而已

油耗的話沒算過也懶的算,它稱不上省油,但也不是吃油怪獸
吃92的話從台北市開到屏東萬巒老家....剛好1000元油錢
但它是機械式油錶,準確性沒有電子的高,所以盡量別讓加油燈亮起....

乘坐方面它的座椅感覺很特別,很像在坐復古的沙發
支撐性當然不怎麼樣,但舒適度絕對夠,小弟身高192....車內空間算很足夠
這點很多日系高級車都比不上....

操控方面就不要太要求一台即將大學畢業的老車了
小弟只是純代步而已

動力方面....230E的這顆引擎以耐用著稱
擅長的應該是高速域的部份
加上它1800公斤以上的重量,起步絕對是不可能贏過現在新車的
要動力....就請W124 500E 出來吧!
但也因為車重所賜,左邊遊覽車右邊聯結車照樣是穩如泰山

差不多就這樣啦....最後說說它的缺點吧
首先還是社會觀感問題,這對我來說不重要,但連家人都會偶爾酸個兩句....
箇中滋味唯有經歷過才能體會
另外就是千萬不能刁車.....它非常的重
之前開的Nissan AD刁車我可以輕鬆推過幾條馬路找修車廠
W124我推過一條馬路就快虛脫了

就這樣啦.....好像沒啥參考價值....哈哈~

W124有多耐用?看影片就知道


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為什麼會報廢?

其實主要是少用,加上家裡還有車可用....目前用不著自己養一台車...
daftbear wrote:
小弟來分享一下自己開...(恕刪)

大大為何麼要報廢阿..很好的車為何不在繼續開..我的300E是2萬3的稅金阿..
您的230E應該也大約1萬8左右阿..
Pachilla wrote:
重點是﹖

我只是想指出在 26 年前沒有先進的電腦模擬等等的設備下做出 0.28 是很了不起的成就...

結果好像 C/D 值其實是越高越厲害的樣子....連 F-1 都出來了


重點就是the trade-off of drag force and down force, W124的風阻低在量產車中當然是了不起的,
但拿F430出來比就沒意思,
跑車/房車訴求不同, 舉F1為例是附證這追求性能平衡的實例, 當然不是說Cd越高越好,
至於有沒有電腦模擬是另一回事, 但是很久很久以前就有風洞測試.
aron.yang wrote:
重點就是the trade-off of drag force and down force, W124的風阻低在量產車中當然是了不起的,
但拿F430出來比就沒意思,
跑車/房車訴求不同, 舉F1為例是附證這追求性能平衡的實例, 當然不是說Cd越高越好,
至於有沒有電腦模擬是另一回事, 但是很久很久以前就有風洞測試.


小弟不過是拿隨機拿F430舉例而已......

給大家一個參考點.........

不是想在 M-B 版討論 Drag Force vs Down Force vs F-1.....

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
qk8888 wrote:
搞不好是修理廠換汽油...(恕刪)

看照片及文中目擊者所述:
賓士車爆炸時,跟在後方約10公尺的另部自小客車林姓駕駛目擊整個過程,
他說當時賓士車時速大概只有10公里,突然間傳出一聲很像「禮炮」的爆炸聲,
接著賓士車內起火燃燒,但仍緩緩行進約百餘公尺後才停下。



是不像在濾清器的位置

濾清器的位置在右後方(不過照片看不到)

以小弟簡單的想法

過幾天可能答案會比較明朗一些
http://ucareicare.net/song.mp3

路過、跑過、走過 wrote:
因為當時水箱風扇跟曲軸是連在一起的,所以久了風扇會漸漸不省人事...

我忘記這種設計叫啥了...
福特早期mr2柴油的載卡多的風扇也是類似的設計.
當時有一個省錢又有效的方法就是把舊的風扇離合器拆開...
打洞固定離合器...
這樣就好囉...
要不一組也很貴的說...
這樣除了熱車會比較久一點外...
其他也沒啥缺點的說..
不過螺絲要用好一點的...
手排狂 ..心態,決定一個人的氣度。


W124沒有什麼魅力~就只有實力.


對一般車子而言~包括現今的mercedes~7年就算長...

對於老一輩的benz 像w124 而言~10年過很快...才到中期壽命而已.

以前的benz又安全又可靠又耐用.

我媽的190E(W201)..1991年的.到現在還在開.
W124真的很有味道,10多年前結婚的禮車就是300E,

幾年前考慮到環保線圈的問題,所以選擇了98年的W202 C280,

這車跟W124一樣有著老賓方正的味道,保養起來也還OK,使用上挺滿意
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