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剛賣了開半年的W210 E280中古車 一些心得感想

看到這個post讓我想到從前也曾買過一部中古benz,
也是開半年就賣掉.
因為那半年幾乎每週要上修車廠, 花了10萬元修理費又不知道何時會再冒出一個故障.
雖然benz的操控佳, 座椅舒適度高, 還有前面那一顆三星mark很可愛,
但我還是承擔不起維護古蹟的重責大任, 趕快換車為妙.
奇的是這種故障連連的中古車竟然賣價還不錯, 沒什麼折舊損失,
但修車花掉的時間金錢實在是!@#$%.
我的W210 E200K/2001也開了19萬公里, 皮帶還是新車出廠至今, 不但沒有毛邊, 肋條也沒有任何裂痕. 有一次想說到上全想買一條皮帶備用, 上全老板還告訴我, 新車出廠的皮帶最耐用, 換過的就沒辦法用這麼久. 一般保養廠大多是拿馬牌的皮帶, 我就發現長度不一定一樣, 現在的車有張力器, 所以還是可以裝, 短期內大概也不會有問題, 但是我就不想冒這風險, 既然原車皮帶用的好好的, 國外網站也沒在叫人亂換, 何苦自找麻煩?

大部份賓士車都是被修壞, 我一直都這樣認為, 這也是我的車過保固後幾乎都自己保養維修的重要原因之一.
以前家中一台老克萊斯勒 3000cc 在十萬公里時換了引擎外面的一條長皮帶
繞來繞去的.結果技師裝錯順序.有一端是在卡在引擎弔架上磨.磨了一萬五千多公里.
直到覺得冷車時有摩擦的聲音.我看了一下引擎旁邊的順序圖示.驚覺......裝錯了
後來回廠裝好後又開了好幾萬公里.所以皮帶部份個人覺得很耐用.
瑕疵品有問題的就不清楚了......
大大您好 我對您的 "同樣的人 賣車與買車是不同嘴臉 問題都推給車主" 這句話很感同身受

因為小弟我本身也是買中古車 會買中古車也是本身預算上的考量

當然 中古車本來就不該當它是新車來看待 一切以新車的標準來衡量 會落差很大

但 我相信 在買車的當時 是期望要能順順開 不要有太多額外的開銷吧(維修,耗材,未知的問題...)

買車時 說的多穩當 說有多好就有多好 但 買了 發現修的錢越來越多 心一橫要賣回口頭上把我們當朋友的車商時

換來的 只有失望........

所以 買車 是圓我的一個夢 但 也是另一個惡夢的開始 不過 看清楚了 下次 就不會再任人宰割(都花錢買經驗了)

不過 也慶幸大大已賣出 小弟我財力不怎麼雄厚 後來是修好 繼續開 在此 祝福大大囉
enz♂ wrote:
我自己的感覺 : 1...(恕刪)



同意enzo大的看法,我覺得樓主可能需要更改一些中古車的觀念
中古車買來,最好是先把一些屬於消耗品的東西換新,因為你不知道它實際上到底用了多久
畢竟八九年的車,年紀也算大了,而且可能你買的時候它的車況並不好,
所以買的時候最好是找懂車 會看的人一起去看車 ,因為其實不肖車商也蠻多的
很多外表看起來都很新,實際上車況很差,

以上供大大參考, 如果能買到車況好的車,個人認為中古車其實還蠻划算的
其實9年以上 甚至更久的賓士

其實里程數都只是參考用了

不過還是要小小注意一下 不要太高

太高 很多東西都要換

只要車台正常 冷氣冷 變速箱和引擎不要是故障的

其實剩下的都是耗材了 最近剛入手一台14年的老賓士車

拉進來先小整理 花了六千多 現在上山下海沒問題

已經開了一個多月了

前車主很顧車 到賣之前一個月還進中賓修理
我二個月前也是入手一台13年的W140老賓,跟一手車主購買,前車主也是顧車的,開了二個多月了,沒什麼問題,只更換了一些小零件,花了三千元.自己另一部一手BMW,也開了十一年了,也沒什麼問題.
買中古車真的要看車況與買車的對象,有定期保養的雙B車,開個二十年也不是問題.許多人說八九年以上的老賓就是一場苦難的開始,我的經驗告訴我,不一定是這樣的.
二手歐洲車
要回復"新車的雄風",前後整理花十幾萬是很正常的
方向機從數千的整理件到數萬的原廠新品都有(車要長期使用建議換新品)
二手硬皮沙也一樣
阿偉009 wrote:
剛賣了開半年的W21...(恕刪)



說真的, 皮帶斷裂冒出白煙 這是您沒有好好對他吧,

W210 這種車引擎很勇,正常保養就算狂操,也不會壞。

中古車不用管里程, 皮帶帶動凸輪的都一定先換正時皮帶,跟發電機皮帶 ,水管相關管路更新

這樣幾乎不可能會顧路,剩下底盤再慢慢用就好

說不用急著整理,這種心態,那我想顧路也只是剛好而已

皮帶斷掉,說是車子不好有問題,本人不太能同意。

應該算是人為因素,技師沒裝好太緊太鬆,或是皮帶惰輪軸承有問題才會斷。

其實.....我想了很久.....

以雙B車來說 :
專業的技師....在適當的SOP換了正廠的零件.....卻只能用一個多月........真的不可能



我現在反而比較想請問原po偉哥 :
是在哪一間保修廠換的 皮帶 + 隋輪 ??
好讓其他鄉民可以參考
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