star65tw wrote:可以再看個對比進口日本車SMART的存活率還是比較高吧至於國產車.......... 這.................................yaris根本是豆腐車吧 ......撞到駕駛艙都變形路上一堆鐵棺材
smartc600 wrote:看看以下影片,市面上...(恕刪) 問題是車子損傷看起來OK但是112KM->0KM的衝擊力道跑到哪邊去了(smart沒甚麼潰縮空間)人也是在車子裡面相同的承受了112KM->0KM的衝擊(可能要打個七八折吧)車門是可以開但是人確定不會有事嗎?
pest wrote:問題是車子損傷看...(恕刪) 我想不管哪台車用時速一百多去撞到水泥牆,要全身而退恐怕沒那麼簡單這時候安全帶跟氣囊就是發揮作用的時候了,這速度我想肋骨可能會被安全帶勒斷了幾根但是車室空間保時完整,門還可開啟,多多少少可以增加救援機會,不至於要出動到油壓剪小弟我幾年前原本在國產小車與smart之間做抉擇,但看到這撞牆的影片,就決定買smart了smart因為沒太多潰縮空間,所以只好做的堅硬一點,利用別車的潰縮區來當緩衝安全性或許沒大車好,但跟國產小車比起來,我想還是smart比較安全
smartc600 wrote:我想不管哪台車用時速...(恕刪) 這是沒錯的...smart以他的車身大小跟重量來比較,他的安全設計和潰縮的極限,可說很厲害.因為車子小而沒有太多的潰縮空間,所以Smart的車身結構有極高的強度與剛性.但也是因為這樣而造成了致命的危險....車子撞擊後結構完整且並無嚴重變形,但是乘客卻已內部重傷死亡.車子承受的了撞擊,而人的器官與內臟卻因承受不了而變成了...豆花不過以Smart做為都市內或是短程的交通工具,取代機車...我倒是非常的贊成.能減少廢氣排放+佔用體積較小+遮風避雨+不會肉包鐵....+1