不過就實際上來說,95%以上的C300的確是美規水貨二手.
分辨的方式很簡單,除了尾巴上的中華賓士鋁牌以外,看保險桿也是個方式.
中華的歐規C300,保險桿是同色,比較沒那麼突出;美規C300保險桿是中間下方黑色,比較突出.
我是2010年買的,2009下半年,中華賓士的C280改為C300.一直引進到2011或2012吧,之後就不進了.
到現在我還把C300當成備用車代步,和前年買的Porsche Cayenne交換開.
C300其實是有它相當明顯的優點的.組裝紮實,底盤剛勁又有韌性,引擎聲更是靜肅到比我的VR6 引擎Cayenne 958.2還安靜得多.
起步扭力不足是個缺點,不過到3000轉以上力道就很足,這是自然進氣車的特性.
後座小是另一個缺點.但相對的車身小,所以市區好停,有些停車位小的地區或不好停車的,我都不開Cayenne,開C300過去.
C300形象好不好不必太過計較.我當初都花近240萬買了(新車價259),用100多萬買的已經揀了個便宜,形象就不必太執著了吧.
當然我知道很多人認為開Benz是個成就感,就衝著這Mark買的.但說實在這是個過時的觀念.30~40年前一台Benz就可以買間房子,又沒有這麼多水貨及二手車買,開Benz是真的有實力的.
現在一台Benz可能不到台北市1/10房價,銀行貸款又容易,100多萬的車能有當年Benz的尊榮感?不要停留在這舊日的想法.
等個紅綠燈,W204,W205像在辦車聚,形象好壞真的不必太計較.有開Altis的認為形象好或差嗎?就一般代步工具吧.
現在要有點尊榮感,成就的象徵,就買台Bentley,新車公司貨.一台車可以買間基本的台北市房子(真的只是很基本的小舊房子),這時當然少見,也有點形象,尊榮.
C Class在台灣就歐洲車的Altis啊.
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