當時我把家裡的兩台車賣掉想要換成另一台新車，結果很傻眼，原廠的收購價如下：
2016-2017的BMW 740i，95xxx公里，黑色，外觀完好無傷，所有功能正常，買的時候約480，現在原廠收120。
2017-2018的 Benz E200，41xxx公里，白色，外觀完好無傷，所有功能正常，買的時候約280，現在原廠收145。
這十幾年來吃過BMW的虧還真不少，2010買了一台X3，結果原廠居然是過期的電瓶裝在新車上，後來這台車冷氣不冷了，原廠打了螢光劑在冷媒中也查不出原因，只好賣掉。最近這台740i簡直是惡夢，氣壓懸吊，水箱，⋯修了超過40萬，真的是過了三五年後就有得修了，不過比E200好開很多倒是真的。
我的經驗是，Benz的品質相較之下比較穩定，那台E200除了每一萬公里保養的花費外，沒有修過東西，而且後來車商不到一個禮拜就轉手賣掉了。
各位再看看原廠的收購價，就可以知道連BMW自己都不看好中古車的行情，當初740i貴了200，雖然比E200多跑5萬公里且年份多一年，但四五年後賣掉時居然還少了25。
aa561112 wrote:7的中古價本來就不好，你應該拿一台17-18的520來跟E200比才對頭。
以下的事情發生在2023年。
當時我把家裡的兩台車賣掉想要換成另一台新車，結果很傻眼，原廠的收購價如下：
2016-2017的BMW 740i，95xxx公里，黑色，外觀完好無傷，所有功能正常，買的時候約480，現在原廠收120。
2017-2018的 Benz E200，41xxx公里，白色，外觀完好無傷，所有功能正常，買的時候約280，現在原廠收145。
這十幾年來吃過BMW的虧還真不少，2010買了一台X3，結果原廠居然是過期的電瓶裝在新車上，後來這台車冷氣不冷了，原廠打了螢光劑在冷媒中也查不出原因，只好賣掉。最近這台740i簡直是惡夢，氣壓懸吊，水箱，⋯修了超過40萬，真的是過了三五年後就有得修了，不過比E200好開很多倒是真的。
我的經驗是，Benz的品質相較之下比較穩定，那台E200除了每一萬公里保養的花費外，沒有修過東西，而且後來車商不到一個禮拜就轉手賣掉了。
各位再看看原廠的收購價，就可以知道連BMW自己都不看好中古車的行情，當初740i貴了200，雖然比E200多跑5萬公里且年份多一年，但四五年後賣掉時居然還少了25。
再者⋯16-18年至今BMW跟Benz的品質可能已經反轉，不能拿來跟現在的新車比，現在你若買的是Benz C Class以下⋯品質會讓您還以為是買了一台捷克或是西班牙品牌的車！甚至於連C Class都無法倖免，不然你目前看馬路上是3系列多是C Class多？
內文搜尋
從 APP 打開
X