R350車主 wrote:
大家多多指教：我是該...(恕刪)
台灣賓士因為這件事情應該失去了不少訂單....
都是自己造成的
如果沒有 ....
那我們是否要開始懷疑 ....
賓士給台灣消費者的 , 有沒有可能是 QC 有問題的次級品 ?
德國董仔 : [ 這批貨就銷到台灣好了 ~ 反正台灣人脾氣好 ! 容忍度高 ! 而且還很健忘 ~ ]
台灣人 : [ 我就要賓士 !! 其他的我不介意 ~ ]
1 小弟已離開該公司夠久,才會在此版發言....且網路上賣車應該也賺不到錢吧
2 烏賊車說明如下 一部新車下生產線後馬上封存10年(狀況夠好吧)時間到跟剛下生產線的車比
就是大烏賊,因為10年前的空汙排放與油耗及零件可回收比例已差很多了,其實政府要求越來越
高也造成車廠研發費用日益龐大
3 依小弟主觀統計,接近20萬公里時引擎失油率應已到8000公里耗掉1.5公升(常跑高速車輛倒是不會)
至少比福斯集團少吧
4 說句中懇但不中聽的話,賓士車主再購率相當高,且以節稅,旁人觀感,自己錢多手癢的情況下,一部
車開10年的也不多,買中古車捨得回原廠的人(高價車)也不多吧
5 貿易商車:舉例美國車的原始碼不同於亞洲車,不也是降低車輛失竊的手段嗎,還有因原始碼不同,您
應該無法確認該車的鎖匙都都在您手中
6 至少代理商之中古車您還可以把不再您手上的鎖匙取消掉 貿易商車就........
內文搜尋
從 APP 打開
X