BMHNgo wrote:
最近在找車，先報到大...(恕刪)
以維修及保養來看, 我覺得這兩台車讓我印象深刻的主要有下面的差異:
M102/V6：
1. 比較容易產生油泥, 保養週期最好不要超過8000km.
2. 引擎保養/耗材會比較貴/多.
3. 排氣管觸媒會壞掉的機率非常高, 維修費用也很貴. 使用代用品如果沒修好, 真的會氣死人.
M111/L4 Kompressor:
1. 機械增壓聲音稍大, L4運轉無法像V6平順,可以接受的人再買.
簡單說, 享受V6是需要付出代價的, E200K維修成本及潛在問題會比V6車款低一些, 預算型車主建議買E200K較無後顧之憂, 在乎較高的引擎運轉品質就要選V6車款.
請問這位大大,三年換一次算頻繁的嗎?
我的W210 E240 V6 2001 年車, 16萬公里,三年前兩支觸媒濾網紛紛鬆脫,只好換新,問原廠一支七八萬買不下手,只好求助維修品,最近引擎亮黃燈,維修廠老闆電腦看過後說是觸媒問題,要換兩支觸媒排氣管 12000*2 = 24000 , 剛剛忍痛換新,真的跟你說的一樣如果沒修好會氣死人
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