蔡董,或許你走太前面了,或許你已經不削這些老車了,被你說成這樣............哈哈哈不過下次要說之前先查清楚,才講一個點火模組就被打槍,中槍率100%,厲害厲害.嘴巴修車誰不會,我看你也該退休了,虎尾賣個麵是很不錯的,至少我可以找一些同鄉回去捧你場
josder wrote:個人品味不同吧~~我也是開W124爾且是 95 280MP版124車好開又好顧,零件也便宜,有些還比一般國產車便宜如果說要有賓士味道的話,從124以後的賓士就只是"賓土"爾以吧現在的"賓土"只想賺錢,沒啥造車理念反正現在的車不就是"集大家之所長嗎"~~沒啥特色反而在路上看到124,126,201或是更早的123越看越有味道,就像我老爸講的車子是比"凍頭"的"凍久的才是贏"~~我老爸愛駒更久1984 E30 320I整車還原漆,高速還可以到180KM~~~老車不死,更有味道 請你偕同令尊試試雙B新車吧,包準你們馬上棄W124與E30,呵 呵 呵!
無庸質疑W124絕對是二十年來品質最好的Benz........小弟個人認為新款Benz除了殘質較高.其他方面跟本無法與w124比擬.E320是沒有點火模組的....機械噴射的車才有點火模組.況且點火模組也不用八萬這麼貴.打對折還差不多w124是部好車.小弟把最好的車位留給300CE-24V.在家無時無刻都可以看著它
養一台124不見得會比養國產車貴呀...開到現在最痛的大概是換線圈...其他都是消耗品更換而已...考慮稅金的話可以找找E220或E280紀念車款...配備多幾樣...稅金省一點...找到車況不錯的124絕對值得敗下去啦
lawray815 wrote:請你偕同令尊試試雙B...(恕刪) 新車我們都有開過了,到最後還是換回原來的w124跟e30,爾且越玩越老並不是"賓土"新車不好,只是很爛爾已,跟你說他的好跟經典,大大可能也不知道吧隨便吧~~青菜蘿蔔隨人喜好,老車有老車的味道~~~~老話一句"凍久的才是贏"這是很多男人做不到的colt8885大大你的ce光看住的地方就知道是一台幸福的ce~~
lawray815 wrote:請你偕同令尊試試雙B...(恕刪) 這位大大說的極是阿.w204的煞車系統真是進步神速.標準配備的w204 c200k classic即可達成在時速220km/h時煞死煞車至靜止,全程放開雙手煞車不偏滑的精準感受阿.老的車,除非是有錢送入Mercedes Benz classic center整修保存~那就真的讓我佩服至五體投地..否則一些在亂七八糟俱樂部介紹的外廠胡亂修,或使用一些莫名其妙的非正廠或殺肉零件的w124,離經典兩字還遙遙無期勒..
原來這就是名聞遐邇的虎尾蔡董 失敬失敬.小弟在124車隊跟M2飽聞蔡董豐功偉業 不知道您單挑M2 55K軍團的偉大計劃成真了嗎?話說回來,就算是中華賓士 現在能動KE分油盤的有幾人?我敢說很可能是沒有.說外面是亂修 不知您或是您認為合格的廠家可會修這個?如果亂修的可以讓引擎正常運作 但是說會修的反而連分油盤調哪裡都搞不清楚 那到底是孰優孰劣?新的MB真的有點令人失望 價格變的超貴 不必要的設計多又複雜 品質與可靠度也啟人疑竇.老實說 這種設計取向對我們這些比較務實的人而言 實在是很難接受.124如果是E320 稅金真的是偏高 如果考慮這個問題 買E280就好了.
KBOX-tuning wrote:w204的煞車系統真是進步神速.標準配備的w204 c200k classic即可達成在時速220km/h時煞死煞車至靜止,全程放開雙手煞車不偏滑的精準感受阿. 這是賓士與Bosch共同研發第三代ESP的成果,它能夠針對各輪施加不同力道,達到完全煞車效果.遇到下雨天,ESP會隨時下指令,要求來令片刮除水分,期能保證煞車不偏滑;當然,偵測胎壓也只是它的小功能之一.