【重點新車】Mercedes-Benz小改款C-Class正式登場，科技層面大幅更新！ (第2頁)

-馬克- · 2026-08-18T07:00:00+08:00

賓士今年上半年才剛發表全新純電C-Class，如今大家更熟悉的W206世代C-Class也正式迎來中期改款，而且原廠直接將這次更新形容為C-Class有史以來最全面的一次技術升級！除了外觀重新設計、導入新款頭/尾燈及發光水箱護罩，座艙也跟進MB.OS作業系統、第四代MBUX與AI功能。另外汽油及柴油引擎都經過重新開發，其中PHEV插電式油電車型的純電續航里程還可達到100公里。小改款C-Class房車與Estate旅行車將於8月18日起在歐洲開放訂購，台灣賓士尚未公布國內導入時機，最晚應該明年上半年就能見到吧！C-Class自1982年推出至今，全球累積銷量已超過1200萬輛，一直是賓士最重要的主力車款之一。現行W206世代於2021年問世，當時便大量承襲大哥W223 S-Class的設計與科技概念。這次中期改款並未大幅改變既有車身輪廓，而是把更新重點放在燈具、車載系統、智慧駕駛輔助、動力及底盤等層面，讓燃油版C-Class跟上品牌最新世代產品的科技架構。小改款C-Class整體外型仍可清楚見到W206原有輪廓，重新修飾位置主要集中在車頭與車尾，車頭自然是換上新世代家族式樣的大型水箱護罩，外框整合LED導光燈條，內部同樣具有滿滿的鍍鉻三芒星點綴，部份市場還會提供發光中央三芒星廠徽。水箱護罩與頭燈之間並以黑色飾板相連，設計手法就跟W214 E-Class與小改款W223 S-Class相同；再來是燈組線條變得更加銳利的新款頭燈與尾燈造型，內部同樣都加入三芒星日行燈或燈條，唯有Estate旅行車尾燈未導入三芒星燈飾，僅有內部LED燈條經過重新設計。原廠同步開發全新18吋輪圈，全車系提供17至19吋選擇，另有兩款全新19吋AMG輪圈可供搭配。外觀車色新增Lavender Silver Metallic薰衣草銀金屬漆與Moody Sky Grey Metallic天空灰金屬漆，後者是在藍色與灰色之間變化的低彩度色澤，會隨著環境光線呈現不同層次，薰衣草銀看來走得就是一個典雅氣質路線。在車門開啟時，小改款C-Class會透過首次整合於側裙的投影燈，將Mercedes-Benz圖案映照在地面，車外後視鏡下方也會同步投射三芒星廠徽，這項設計除了營造迎賓與道別效果，夜間上下車時也能協助照亮車身周圍環境。賓士這次並首度為小改款C-Class增加AMG Line Plus外觀與內裝套件，以既有AMG Line為基礎，加入高亮黑排氣尾管飾框、黑色行李廂蓋擾流尾翼、Night Package夜色套件，以及採用一體式頭枕造型的跑車座椅、紅色縫線與紅色安全帶，提供比AMG Line更具運動氛圍的視覺差異。座艙格局倒是令人意外的未有全面更新，原本以為會換上橫式螢幕的Superscreen，但小改款是繼續採用12.3吋數位儀錶及11.9吋直立式中央觸控螢幕。其中一項關鍵進化，就是正式導入賓士自家開發的MB.OS作業系統，包含車輛軟體、資訊娛樂及多項功能皆由同一套架構管理，並支援OTA線上更新。車主未來不必每次都返回服務廠更新系統，部份車輛功能也可在購車後依照需求增加或調整。只要透過Mercedes-Benz Store與手機App，車主即可在交車後購買Digital Extras數位附加功能，範圍涵蓋娛樂、導航、充電服務、GUARD 360°車輛防護，以及MB.DRIVE智慧駕駛及停車輔助系統。車內付款功能亦可直接購買娛樂套件，目前資訊娛樂系統已支援超過40款應用程式，類型包含音樂、影片、遊戲與其他數位服務。建立在MB.OS之上的第四代MBUX，就如同New CLA、New GLC

Monte920

Monte920
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11樓

2026-08-18 9:04

-馬克- wrote:
MB.DRIVE ASSIST附帶變換車道輔助功能，駕駛者輕撥方向燈撥桿之後，系統即可協助完成換道。更高階的MB.DRIVE ASSIST PLUS，除了能在高速公路自動變換車道，面對複雜交通狀況也能協助車輛於停止標誌或紅燈前減速。最厲害的MB.DRIVE ASSIST PRO，則是以點對點輔助駕駛為目標，即使進入交通密集的都市道路，仍能延續較完整的行車支援，不過這項功能初期僅規劃於德國及中國市場推出。

台灣何時會核准? 這牽涉到必須修法, 幾乎可以說遙遙無期. C-Class所謂科技層面大幅更新的紅利，台灣人只看得到卻吃不到. 這點, 在法制上怎麼感覺台灣比對岸還更加僵化?

"MB.Drive Assist Pro 整合了 NVIDIA 晶片與 MB.OS 作業系統，可支援城市街道點對點導航與紅綠燈辨識，在原廠定義中屬於 L2++ 級別, 目前僅在少數法規與市場條件成熟的地區（如德國、中國等). 賓士在國內引進的新世代車型雖逐步配置先進硬體與基礎 MB.OS 系統，但受限於台灣針對高階智慧駕駛與繁複市區自動導航的法規審驗機制，台灣賓士引進時暫時未開放完整功能, 尚無機會正式啟用或選配此功能。"