Mercedes-Benz CLA 200 台南試駕之旅續集｜入門其實很可以，電動版更讓人心動！ (第2頁)

-馬克- · 2026-04-10T10:00:00+08:00

兩週前，馬克率先帶來汽油入門版CLA 180的試駕分享，而在同一趟台南試駕之旅的第二天，台灣賓士則安排電動入門版CLA 200登場。巧的是，這兩輛車剛好都是各自動力架構中的入門定位版本，也讓這次體驗多了一層對照意義。那麼問題就很直接了！同樣是全新CLA，當動力從汽油換成電動之後，外觀造型會有何差異？車內空間與乘坐感受是否相同？動力輸出與操駕回饋，又會呈現出什麼樣不同的個性？如果你剛好也在CLA 180與CLA 200之間猶豫不決，那麼看完這篇，相信會對兩者之間的差異有更清楚認識。至於最終該怎麼選，可以在做完本篇功課後，實際走一趟展間就會有更明確答案！由於跟上回CLA 180同樣都是入門版車型，外型都是搭配Progressive套件，因此除了水箱護罩與車尾銘牌以外，CLA 180跟CLA 200的外型基本上是一模一樣！只差這輛CLA 200試駕車多選了幾樣配備，使它在部份外觀與內裝配備稍有不同，待會都會為各位帶來詳盡介紹。首先在車身尺碼方面，對比CLA 180的4723x1450x1855mm與2790mm軸距，電動版CLA 200只有1468mm稍有不同，這18mm的車身高度增加，主要是電動版為因應底盤電池重量增加，進而將避震器行程加長，使電動版車型面對坑洞起伏擁有更充裕的緩衝空間。電動版CLA不論是CLA 200還是CLA 250+，搭配懸吊類型皆為舒適型懸吊；汽油版CLA 180與CLA 220則分別是舒適型懸吊與車高降低舒適型懸吊，實際駕馭感受還是會稍有不同，後面動態表現部份即會針對CLA 180與CLA 200的懸吊回饋感受差異再做進一步說明。有別於第一輛CLA 180選用粉嫩的薄荷綠新色，這輛CLA 200選用的是代號922的銀粉漆-科技銀，同樣不用加價選購，銀色賓士也總給人一種相當耐看的感覺。試駕車外觀就只有選配一個項目，是將標準型LED頭燈升級為多光束智慧型LED頭燈。汽油版跟電動版水箱護罩的差異，看出差別了嗎？電動版就是傳統簍空型水箱護罩式樣，只有外框會發光；電動版轉變為一塊面罩，而且不只中央廠徽會發光，包含兩側所有三芒星都會發光，內部共有142顆LED燈具，並會在不同車輛狀態提供四種發光動畫。四種發光動畫如上圖所示，會在車輛解鎖、上鎖、待命以及已啟動狀態個別顯示。這塊就是CLA電動版水箱護罩的內部模樣，可以見到每一個三芒星都嵌入著一顆LED燈。日後維修單顆LED燈應該也會成為一項商機，畢竟幾年後如果不幸燒掉一顆，回原廠應該是只會更換這整塊模組吧。入門版車型想要這組多光束智慧型LED燈組都需要加價選配，就可以從鍍鉻三芒星升級為會發光的三芒星LED日行燈，三芒星與上方燈條同時會兼任方向燈的重要角色。有別於標準型頭燈僅用一組LED投射模組作為遠近光燈使用，多光束智慧型頭燈會拆分為近光燈LED投射模組、24顆LED矩陣遠光燈模組及LED固定式彎道照明，具有進階遮蔽功能以外，照射模式與距離都會更加聰明。Progressive套件標配輪圈款式相同，但不同於前驅的CLA 180四輪採用相同輪胎尺碼，CLA 200電動版因應後驅形式，改為前225/45R18、後255/40R18的前/ 後配方式。頭燈升級為多光束智慧型LED頭燈組之後，尾燈會同步換裝為連貫式LED燈條設計，原本入門版車型的尾燈中央是不會亮的。現在選擇電動版還有一項優點，就是車頭位置增加101公升容量的置物空間可以使用。雖說同樣都是入門車型，座艙架構與配備本該一模一樣，但因試駕車額外選配黑色真皮內裝與PDC專屬豪華配備套件，座艙科技感氛圍是會比上回CLA 180來得強烈一些，剛...