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賓士品質跟持股有關嗎?

bbctank wrote:
你要買日本製造的toyota、美國製造的toyota、還是台灣製造的toyota??


當然是台灣製的toyota,
之前國外一堆出包召回的,
台灣都沒事,
堪稱另類的台灣奇蹟
一定有摳濕盪的啦 材料科學 壽命科學
任何公司的品質都跟持股有關

可以把大股東持股當作是老闆、或是 足以影響老闆決策的人/董事
如果老闆或董事要求降低成本、要求更改原料收貨標準、要求更改較低水準的供應商/供應鏈
那當然就會讓品質變化

所以,最近我買的B,是BMW,而不是Benz
特別是Benz兩家大股東都是生產普通汽車,甚至是普通以下汽車的同行業製造商,這對品質的影響可能更大
我也不考慮Volvo,就算特別聲明100%持股後也不改變研發與供應鏈,對這種耐久財我一樣信不過
這也能扯到中國大陸?

而且看看評論區,全是些之前新聞版黑大陸的常客
要說完全不會是唬爛騙自己的~ 作為有影響力的股東,當他做出要公司搞中國人最愛講的“降本增效”時,當然會犧牲以往堅持的品管標準、 供應商水準、測試要求、甚至是人力工時... 要說不會影響?騙肖欸
Fa1con

這真是誤解很大,降本增效是經理人在管的,是因。營運績效是董事會呈報股東會,是果。是先有因才有果。財報好看股東根本就不會管公司花多少成本,你看台積用人每個都年薪三百up就知道

2025-09-14 22:47
當然會 經理人為了績效 供應商轉移切換,就會有差異出現

疫情全球各車廠斷料,就證明很多組件都是對岸供應,到海外再組裝的!
缺料
擁特斯拉20%持股的馬斯克表示:

我車品質最好大家快來買
larry1111 wrote:
賓士品質跟持股有關嗎(恕刪)

https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%A2%85%E8%B3%BD%E5%BE%B7%E6%96%AF-%E8%B3%93%E5%A3%AB%E9%9B%86%E5%9C%98

2019年7月23日,北汽集團宣布,為加強雙方長期戰略合作,投資戴姆勒股份公司,目前持有戴姆勒股份公司5%股份。此次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。

看看北汽投資梅賽德斯以前 (2018)

https://www.forbes.com/sites/jeanbaptiste/2018/10/26/tesla-cars-may-be-the-safest-in-america-but-fail-in-reliability-consumer-reports/

位在 29 牌中第 17 位
所以它本就在後段班了
摘星子 wrote:
這也能扯到中國大陸?

而且看看評論區,全是些之前新聞版黑大陸的常客

就是在指你!

而且整個01全是你這種人在為「黨」洗地!

我們要不要來談談你這樣發一條文可以領多少?

是五毛?還是四毛?

還是你要辯解你都沒拿錢就只是個「自甘五」?
yuanchih wrote:
持股比例大就足以影響董事會的決策、人事佈局或投資方向,這是必然的。

小弟倒不認為如此
郭董持股比例超過12%想回歸狐狸康被劉對內拔除老臣對外串連外資擋下,只能悻悻然放棄投票權保留面子。
保時捷當年大舉吃下福斯股權,結果對手用財務操作反將一軍自己被福斯給吃了。
商業的世界,遠沒有普通人想的那麼單純
yuanchih

我也不能說沒例外,但看看賓士的最大股東有北京和吉利,這後面就有黨的影子,別小看了黨“藍金黃“的能力。

2025-09-14 22:34
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