任何公司的品質都跟持股有關可以把大股東持股當作是老闆、或是 足以影響老闆決策的人/董事如果老闆或董事要求降低成本、要求更改原料收貨標準、要求更改較低水準的供應商/供應鏈那當然就會讓品質變化所以,最近我買的B,是BMW,而不是Benz特別是Benz兩家大股東都是生產普通汽車,甚至是普通以下汽車的同行業製造商,這對品質的影響可能更大我也不考慮Volvo,就算特別聲明100%持股後也不改變研發與供應鏈,對這種耐久財我一樣信不過
larry1111 wrote:賓士品質跟持股有關嗎(恕刪) https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%A2%85%E8%B3%BD%E5%BE%B7%E6%96%AF-%E8%B3%93%E5%A3%AB%E9%9B%86%E5%9C%982019年7月23日,北汽集團宣布,為加強雙方長期戰略合作,投資戴姆勒股份公司,目前持有戴姆勒股份公司5%股份。此次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。看看北汽投資梅賽德斯以前 (2018)https://www.forbes.com/sites/jeanbaptiste/2018/10/26/tesla-cars-may-be-the-safest-in-america-but-fail-in-reliability-consumer-reports/位在 29 牌中第 17 位所以它本就在後段班了
摘星子 wrote:這也能扯到中國大陸?而且看看評論區,全是些之前新聞版黑大陸的常客 就是在指你!而且整個01全是你這種人在為「黨」洗地!我們要不要來談談你這樣發一條文可以領多少?是五毛?還是四毛?還是你要辯解你都沒拿錢就只是個「自甘五」?
yuanchih wrote:持股比例大就足以影響董事會的決策、人事佈局或投資方向,這是必然的。 小弟倒不認為如此郭董持股比例超過12%想回歸狐狸康被劉對內拔除老臣對外串連外資擋下,只能悻悻然放棄投票權保留面子。保時捷當年大舉吃下福斯股權,結果對手用財務操作反將一軍自己被福斯給吃了。商業的世界,遠沒有普通人想的那麼單純