jlk1229 wrote:
有遇到「無故...(恕刪)
遇過一次，但防撞輔助調到延遲就沒遇過了。
比較痛苦的是在狹小地方停車嚕來嚕去的時候會一直介入煞車很煩
約翰約翰 wrote:
先說缺點：
我也分享一下. 我在美國開2025最新款G45 X3. 我對GLC不是很熟, 今年初要買X3曾經去看過一下GLC, 並沒有試駕, 只是比較一下空間, 覺得X3的空間較大, 就沒有繼續去看GLC了.
X3與GLC兩台是最直接的競爭車款, 美國X3賣得比較好, 台灣則是GLC賣比較好. 但樓主說的幾個缺點我很驚訝, 因為我在X3上面從來沒有遇過:
1. carplay 常有問題
我用電子鑰匙,放在我的iPhone裡. Carplay X3根本就是秒連接, 人一靠近車時車門自動解鎖, 當我一開門Apple Music就已經在播放, 螢幕則是顯示我預定的Google Map.
2. 雨刷跳
X3雨刷是我經歷過最滑順的, 真的幾乎沒有聲音耶! 以後如何我不知道, 至少新雨刷是非常順暢.
3. 引擎自動啟閉很鳥
這點應該是跟48V一起講. 我之前是Subaru Outback, 由於沒有48V, 每次引擎自動啟閉時都會震一下, 我很不喜歡, 我都關閉. 但X3因為有48V, 非常順. 放開煞車重新踩油門時, 車子就很平順的啟動, 感受不到引擎重新啟動的震動感. 開到現在我從來沒有關掉這個功能. 另外, 如果真正遇到市區塞車, 走走停停, 我就把X3駕駛模式切換到Economy節能, 這時候引擎自動啟閉又比運動模式更加滑順, 更感受不到引擎的聲浪與震動. 也不會有油門反應遲緩或者是暴衝的情況. 唯一感覺是因為X3煞車很犀利, 有時煞車踩大力一點停下來時會頓一下.
4. 中島的USB位置不是很好......無線充電雞肋，會過熱又充得慢
X3的無線充電也不算快, 但我倒還沒感覺到過熱. 我用Google Map透過Carplay導航時都是放著充電, 即使開車過了兩個小時, 也沒有感覺到手機過熱.
至於你說的優點部分, 我的X3感覺也是差不多.
自動跟車與車道維持X3做得相當好, 可能美國沒有機車, 所以可靠度很高. 只是我開了幾十年的車, 還是習慣車子快靠近前車時自己去踩剎車, 叫我去完全相信車子會停下來我還做不到啊!
雖然我不是開GLC, 但我相信它應該是好車, 你也許多熟悉一下不同的操作模式, 應該能夠去除原本的缺點.
也是今年一月生產,3月到港,3月底交車,目前開了一個月。
會買Coupe就沒有要管後箱空間的問題,就是一個字為了帥。
1. Carplay的問題我也遇過,也是只能重開。
2. 雨刷跳的部分我倒覺得還好,這一個月也還多下雨天的,基本上都沒啥跳。
3. 引擎自動啟閉基本上我都是發動後就順手直接按關閉,這樣對電池比較好。
4. 我是直接裝卡在螢幕上的磁吸充電手機架,然後再從副駕點菸器拉電源上來接,就不會有不知道電線收哪的問題。
5. 位置太機巴,用都沒用過。
目前最常被自動煞車嚇死,因為我家停車場巷道偏小,只要我速度快一點隨時都會感應到啟動,嚇了好幾次
至於跟二代CX5後座空間比,我老婆是覺得有大一些,至少賓士前座椅背是有弧度的,膝部空間是有增加的。
不過我300有選PDD,所以被割了韭菜。只能認栽~
約翰約翰 wrote:
12月訂車，1月上線...(恕刪)
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