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99'c230k 時速110的時候方向盤會抖

Dear:
如果已做完動態平衡及定位仍會發生固定時速抖動應該是原廠鋁圈已經變形了喔;不過在多年前我還在使用Toyota Corona Exsior時曾經發生過剛更換鋁圈且是全新優耐陸205/55R/15 RTT-1輪胎店家在更換且四
輪定位完畢試車時仍出現某一時速抖動情況,在作完靜態、動態平衡後依舊是發生時速90Km抖動狀況,後來
安裝的店家將所有配重鉛塊重新更換後竟然就恢復正常不再有抖動情況,您參考看看囉。
Best Regards.

P.S.我的W202 C230K也在最近這幾個月陸續的更換底盤耗材;但是並沒有您的情況發生哦。
LEXUS CT200h
wibo7619 wrote:
車是99'c230k...(恕刪)


更換底盤零件是直接上緊螺絲
還是先裝上後
待車輪著地(使用定位專用雙層頂高機)
再行上緊螺絲
所有螺絲務必使用合規範的扭力扳手上緊(不是一隻幾百元的大陸或台製爛品)

*輪圈也必須使用千分規校正真圓

*汽油量校正~由於汽油重量會影響車身高度 所以必須依原廠規定油量 例如全滿 3/4滿 半滿等規範 才能獲得正確車身高度

*車身配重較正~車上乘員當然也會影響車身高度 所以必須依原廠規定 在車內地上腳踏處配置數十公斤的預負載 才能獲得正確車身高度

*輪胎尺寸確認 裝置錯誤的輪胎 會影響車身高度 所以必須依原廠規定確認輪胎尺寸是否正確 或正確的升級

*胎壓確認 錯誤的胎壓 會影響車身高度 所以必須依原廠規定確認胎壓是否正確

*輪圈尺寸確認 不同寬度 offset 的輪胎會影響 kpi camber 角度 所以必須依原廠規定確認輪圈尺寸規格是否正確 或正確的升級

*車身高度校正

定位機械上的toe kpi camber 角度..是針對新車時的高度設定

使用一段時間後車身高度降低後 如再延用定位機械上的全新車輛 toe kpi camber 角度...一定不正確

需使用賓士專用三角架 傳動軸接觸型補正高度電子量測儀去校正出適用你車子現況的 toe kpi camber 角度..


以上是作定位前的初步準備工作而已

~你做的定位有做上面的前置作業嗎~

ez-tuning wrote:
更換底盤零件是直接上...(恕刪)


哇~好複雜@@

我是給保養場換的~~~
看他只是把車架起來,拆下三角架..換完鐵套後裝回去...

裝回去後師傅把車開去定位~~
後來我試車~會抖.......我開回去~~他把輪胎重新配重~

結果還是沒改善~~難道要叫他拆開重裝?
jj9917 wrote:
哇~好複雜@@我是...(恕刪)


換一家吧。。
jj9917 wrote:
哇~好複雜@@我是...(恕刪)


你說的做法就是所謂華人特有的絕招 (偷吃步)
這種(偷吃步)的手法將會導致日後一連串的災難.
比如原來有A_Z 26個施工步驟
台灣定位店都只作3個...........非做不可的步驟...

所以定位收800~1200的店家最好敬而遠之

正常一部車作德國式正規定位 沒6~8小時是無法完成的
收費應該是按角度收 做多少項目收多少費用
約6000~10000才是合理價格~

可惜的是 多數台灣定位店捨得買幾百萬的定位機
卻只會使用1/4的功能而已........

請問~我的車W203~C230K~05年的~前輪225後輪245沒辦法改一樣的嗎?
如果換輪胎是這樣就好還是要改成一樣的?是因為W203~C230K05年的都這樣嗎?
很困惑~

calvarial wrote:
我的W203是開到7...(恕刪)

c32嗎?若是就別花心思了!換引擎解能解決,但稱不了多久!
方向盤抖>>前輪平衡
車身抖 >>後輪平衡

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