賓士的自動駕駛L3? 怎覺得被特斯拉L2屌打 (第2頁)

superwjj

superwjj
個人積分：10695分
文章編號：86824267

10695分

11樓

2023-02-08 8:36

我發現，有些特粉，
只要其他廠牌比他們好，就出來護航
只要自己的車出問題，就出來解釋。
只要有車友出來酸，就來捍衛。

信仰的力量真的很大啊！！
國父說：思想，信仰，力量。

688dale

而且那些特粉大部分都是嗎竇3車主不曉得是不是自認為是豪華車的心態?

2023-02-08 10:28

iven1206

沒錯！還硬說自己是M3!不過就是個垃圾3

2023-02-09 10:57

ken299629

ken299629
個人積分：13920分
文章編號：86824284

13920分

12樓

2023-02-08 8:37

經過前陣子林志穎車禍事件
還相信特斯拉有達到L3自動駕駛嗎?

Aluminum

笑死最近林被拍到開的可是BMW i3耶某些自嗨粉還在拿林再說嘴耶~~~只能說林的身體比某些自嗨粉的嘴老實

2023-02-08 15:19

微微55

林志穎開續航這麼爛的i3是不是打臉說續航里程最重要的特迷了都開過這麼好的特斯拉還回去開i3幹嘛XD

2023-02-08 16:05

october2222

october2222
個人積分：4460分
文章編號：86824299

4460分

13樓

2023-02-08 8:40

我想您應該要把汽車的自動駕駛level定義弄清楚一點

D.Clarkson

總算看到一個真正討論到點上的留言一堆搞不清楚L2 / L3 的人各自護航根本不在同一條線上是在討論什麼意思的？

2023-02-08 16:22

bradia

bradia
個人積分：31287分
文章編號：86824355

31287分

14樓

2023-02-08 8:47

尊重哥的意見
不過，吾人還是持一貫觀點，這種電子系統當輔助就好，別太相信也別太依賴，誰能確定系統一直維持功能正常？

superwjj

冷氣壞了只是沒冷氣吹，但自駕壞了，可是會出人命的

2023-02-08 18:43

hillside

搞錯重點。冷氣電子系統有分123嗎？冷氣完全壞了，人正常，會出事嗎？若不是安全性的問題，還搞啥分級？

2023-02-08 19:58

sagatgod

sagatgod
個人積分：5332分
文章編號：86824362

5332分

15樓

2023-02-08 8:48

前面也有人講了，關鍵是法律上的責任

你滿足賓士的規範，可以放手不管方向盤，出事故賓士全部幫你扛

雖然這規範很嚴格，不過這代表車廠已經能確定在那個限制情況下，車輛自駕系統不會出錯

不然這美國欸，撞死人要賠的錢那麼高

你特斯拉也可以去申請高速公路40KM下LV3阿，為什麼不敢？不就是特斯拉連這限制下都不敢保證系統不會出錯

至少人家賓士敢跨出這一步，鍵盤鄉民還是只能嘴上嘴幾句，明辨能力倒是沒半撇

小人物櫻木

不是不敢，是不屑，申請這種半殘的系統沒意義啊...，除了限60，一堆人根本不知道還限定有圖資路段、不能下雨、不能換道、不能離前車太遠、轉頭或閉眼超過5秒會跳出警示...

2023-02-09 10:05

688dale

樓上的不屑也敢說出來不屑為消費者負責嗎?

2023-02-09 11:41

coolnewbie

coolnewbie
個人積分：6448分
文章編號：86824403

6448分

16樓

2023-02-08 8:51

若是沒有車到維持的很多車可加裝 openpilot. 很厲害的系統

c3748816

c3748816
個人積分：4983分
文章編號：86824423

4983分

17樓

2023-02-08 8:53

就是有這種鍵盤手才造成網路的混亂
搞不清楚狀況
如果認為特斯拉屌打
就請特斯拉申請L3看看
L3能過能用在上來嘴賓士~
賓士敢賠~你特斯拉敢嗎???
有本事把"輔助"拿掉~~~

小晨勃道尼

小晨勃道尼
個人積分：15586分
文章編號：86824435

15586分

18樓

2023-02-08 8:55

coolnewbie wrote:
若是沒有車到維持的 ...(恕刪)

整天都有人推這個，尤其一堆廉價的舊款機看得都搖頭，有沒有通過車廠耐用度測試都是問號，安全性的東西出事推的人要不要負責？

小晨勃道尼

看著看著就矇了新款我不敢說，舊款那隻爛手機你自己算一下保固才一年的低階手機平均壽命，另外有沒有特規for 汽車使用（長時間震動跟高溫）我是覺得不可能啦，這種東西就算自己用爽我也不敢推薦其他人使用

2023-02-08 9:43

看著看著就矇了

用OP跟原廠一樣，手放方向盤注意路況，有問題隨時拉回來操作! 原廠Level 2也沒在負責，別自已腦補!你手機有車用震動測試?在車上不能用?OP裝在原廠ACC鏡頭殼下，吹冷氣貼隔熱還要測高溫?

2023-02-08 9:51

lordkon

lordkon
個人積分：28095分
文章編號：86824491

28095分

19樓

2023-02-08 9:03

輔助駕駛啟動後
賓士放開方向盤一樣會叫叫叫
駕駛沒回應
多了幫你停在路邊的選項笑到噴淚

還有在不限速高速上
自駕限速60km簡直是搞笑請爬文

是
塞車專用的自動駕系統嗎 100分

話說不限速只能開60
是要等被後面的大車直接撞上來嗎?

看著看著就矇了

在美國開過車就知道，LA或其他大城市高速公路上下班就是大型停車場嗎?60公里以下超好用，週一到週五都用得到! 60總是個開始，未來也可以進步到100!特斯拉不敢申請?藉口一堆，還肖想一步登天?

2023-02-08 9:15

lordkon

賓士(自駕)只能在(限定區域內)的也就是某一段(高速公路)使用.也只有人傻錢多的人.會去買一個處處受限制的東西?

2023-02-08 15:51

fatfellow

fatfellow
個人積分：2124分
文章編號：86824546

2124分

20樓

2023-02-08 9:10

ap7869858 wrote:
我怎麼覺得賓士是鑽漏...(恕刪)

如果不懂
請不要發言

特斯拉連在路上測試 L3 執照都沒有
講個屁

L3 是系統優先
在 L3 跟 FuSA 定義下
必須達到 ISO 26262 ASIL D
也就是說系統必須達到 100% 的可靠度
而且不能夠有單一錯誤點

特斯拉沒有第二套物件判定系統
這就已經做不到 ASIL D
那它的主電腦來講
同一個供電系統，來支援兩棵 SOC
也是沒有備份系統

更不用說軟體架構部分
如何做到 redundancy

為什麼特斯拉在美國自駕被告的這樣難看
去讀點書吧

bebeds

專業給推 ~路過的AFSP

2023-02-08 13:59