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【海外新訊】Mercedes-Benz Level 3 自動駕駛 / 自動車道變換等功能將於美國合法上路!

自駕科技,望文生義,等級愈高就愈不需要【人】的介入,不禁會想,那和搭Uber計程車或是大老闆坐司機開的車,有什麼不同?
當然人在駕駛時,會犯很多錯,自駕或許一方面是便利,一方面也更加安全,但是若考慮駕駛樂趣,自駕的樂趣何在?
bradia wrote:
自駕科技,望文生義,...(恕刪)


自駕科技的價值就在你想自己開就自己開,開累有人可以幫你開。

另外,這世界上有些地方有些時間是叫不到計程車的。
前兩天看到的 新聞 我沒記錯的話

L3在自動駕駛 狀態 出車禍的話(在合法 並 允許的條件下)

責任在於 車商! 廠商敢推出 表示 蠻有信心的
法規跟不上科技啊!!!
只有那種講話沒道理胡扯瞎掰加心虛的玻璃心才會把別人加黑名單逃避現實
微微55

你不知道L3有問題車商要負法律責任的嗎?--而賓士日前也向美國加州及內華達州申請開放Drive Pilot Level 3自動駕駛輔助上路,已經於內華達州取得核准--

2023-01-12 15:29
微微55

已經核准了欸 以後內華達州在賓士規定的路段你開L3出事情賓士會負責就是那段話的意思

2023-01-12 15:29
台灣還要等好幾年,人民才能接受自動駕駛吧,太危險啦..
bradia wrote:
自駕科技,望文生義,...(恕刪)


這一點我非常理解
所以我車才會越玩越老
而不是越貴
賓士要讓特斯拉喘不過氣了...
- Manu
GuleGule

自動變道這種功能Tesla EAP/FSD 早就有了 Benz現在才要推出而已 還只能在兩個國家用 要追還差得遠

2023-02-07 9:01
真不錯啊
又進步了
L3 出事情車廠負責?那如果出事前車子有嗶嗶嗶叫你接手呢?算誰的⋯⋯
可放鬆⋯正在「鬆一下」真有辦法隨時接手進入狀況,車子給人類的準備時間是多久⋯⋯

做個實驗,開特斯拉或其他有L2的車,你椅背略斜、閉目養神,叫副駕幫你看路況,然後她覺得有狀況危險時ㄟㄟㄟ叫醒你,你要多久才能搞清楚現在面對的是什麼?
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