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【國內新訊】218萬元起入主賓士純電小休旅,EQA、EQB、EQE預售價正式公布!

EQE的規格跟價格
很吸引人耶
急就章
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
年輕有為 wrote:
台灣賓士在六月初已宣...(恕刪)

七人座的電車
算是多了一個選擇
感覺現行的EQ系列, 除了EQS外會不會都是以現行的燃油車型甚至底盤加個電池,馬達就上市了??
沒有那種亮眼的感覺, 有點為了CAFE而CAFE把積分拉下來的感覺......
初學者~~請多指教...
jackie13

所以認知根本是同個底盤而非全新純電底盤開發的囉

2022-08-12 13:52
688dale

EQE和EQS一樣 都是全新純電平台

2022-08-12 16:47
對 Marco Polo有興趣多了~~ 最好是有不同廠牌的比拚
曾考量過V250d,但 自稱自己技術好到可下賽道的業務開上汐止東勢街後,足足兩天不舒服的暈,嚇得我打退堂鼓
不知道我自己開會不會好些...
EQA也太慢引進~
外國小改款都要上
台灣到底是直接引進新款還是舊款

不會首批是庫藏車
等一.兩個月就改新款
HAO_68 wrote:
露營車又多了新選擇~(恕刪)

Marco Polo 除了1.可以取出車外使用的桌椅收哪比較鱉腳。2.車邊遮陽棚因應車頂弧度而有縫隙,遇雨可能滲水進入。
其餘其他部分比之California有過之而無不及。Marco Polo是跟德國專業露營車製造Westafalia合作的。VW的露營車本來也是這樣的模式,直到T5世代因為Benz 入股Westafalia。VW California 才轉由VW特種車部門開發。
Westafalia的櫥櫃質感比VW強調量化的航空鋁材櫥櫃要來的好一點。
所以兩台車子的基本布局說實在非常類似。Marco Polo的精華在於後座床椅設計,除了電動調整外還有一個充氣側翼。因為露營車有一個難解的問題,好睡的椅子不好坐。好坐的椅子打平不好睡。而電動充氣的床椅設計剛好可以兼顧。
另外MBUX的手機控制連結也較VW 方便一些。目前台灣VW商旅沒有開放VW connect部分。 因Marco Polo是由V class當作基礎車身,Air Matic 氣壓懸吊的選配也是VW目前需要後裝的部分。
EQA續航里程有到426公里(WLTP)
感覺蠻不錯的售價老實說以賓士這品牌來說不算貴
小米羅

台灣賣的是PSM馬達的款式 WLTP 496KM

2022-08-12 14:38
對Benz售價真的很失望,E200 7.5秒 275萬,EQE300 7.6秒 330萬, 性能差不多,價格差55萬.
反觀BMW多有誠意 430i 292萬 6.2秒, i4 40 5.7秒 255萬, 性能提升, 價格更合理, 本來有考慮EQE, 現在放棄了,不值得那個價
azteclee

真的這樣比的話E300更划算,多不到10萬,0-100 6.5秒。

2022-08-12 17:38
miuhenry

是啊 當然買E300 338萬

2022-08-12 17:52
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