強森老爹 wrote:
長下坡(例如從武嶺下山)或陡坡,
[引擎煞車+腳踩煞車] 才是正確的操作
那些說腳一直踩著就夠了!
或是 [引擎煞車] 會壞引擎的!
就不要亂教了....
20年式以後的GLC引擎改配48V系統,
中控台鞍部上有個M開關,
按下後就可以用方向盤後方的[換檔撥片]控制檔位
20年式以前的GLC似乎沒有M開關;
但印象中可以從[駕駛模式]中設定.
長輩有引擎煞車的觀念,
應該是駕駛習慣非常良好.....
老爹
小弟2019年的GLC 200是有M開關按鈕的喔~
充其量賓士只有一檔的檔煞才與他牌差不多。
從另外角度來看，這或許是賓士對降低引擎煞車能力的美好表現，你可以從跑高速時，腳放開油門，發現到引擎轉速仍然配合著時速而維持在原轉速，然後車子降速頗慢，如果在一般他牌汽車，則腳一放開油門，隨即車速很快就下降，這高速維持之技術目前僅保時捷超越賓士，保時捷是智能判斷你腳放開油門後，它立刻讓引擎與變速箱脫離，轉速回到惰速850rpm，維持無負荷滑行，維持高速與省油雙重功效。
這是賓士原車設計的檔煞效果，不是車子有問題，讓你長輩朋友多多適應就好了，除非換他牌車。
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