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賓士32000公里換機油是對的嗎?

歐洲20年前就一萬邁
換了

近幾年變二萬邁換

台灣還在5000k換
不然車會爆炸的思想
我覺得在某些特定環境下是可以的,就像飛機不用換機油,他只需要補機油
只是他的機油黏度很稀,因為是長時間在高空低溫的環境下使用
但台灣不是這種環境,可能沒辦法。
再來就是成本,如果這種機油是一般機油的2倍錢,那跟我用一般機油跑15000去保養
不是一樣意思嗎,其實一些大廠的機油也不貴,大約就2~300多元/升。

有些人會進口什麼跑車專用、噴射機專用機油,一瓶賣你800或1000多
問題是加了我也不會變成跑車或噴射機啊,最高時速也不會變成300或500公里
心靈馬力倒是提升不少
jacopass

「心靈馬力....」[笑到噴淚]

2021-06-05 9:04
小布Q丁 wrote:
小弟不才,對德系車不(恕刪)

因為用的是長效型的機油,而且一次換的量是六瓶機油,
非一般國產車日系車的四瓶。

很多人知識觀念不更新,還在那邊甚麼半年或五千公里一換,
只會爽到機油商車廠。

最好是每周來換一次機油,不然機油暴露在空氣中會變質,
用變了質的機油會讓引擎壞掉。
所以要常換
討厭討厭爛貨2.0
小布Q丁 wrote:
小弟不才,對德系車不...(恕刪)


美規是這樣寫的,一萬miles A保養,2萬miles B保養。

台賓手冊上是寫每8000km A保養,後來改 10000km, 32000km B保養。

沒有對錯,只有選擇。
.
好奇?印度與泰國、越南這些國家有賓士總代理嗎?氣候高溫濕熱比台灣更塞車,他們是不是建議每一千公里換油?
德國車至少是三四十年前就是一萬六英里或一年才更換一次機油及濾心。

更換之機油需是經過該廠認證合格的長壽型機油型號。

近年引擎多數已經渦輪化,所以里程稍有縮短,但福斯集團卻延長更換保養週期,最長為三年。

德國車是銷售到全世界各地,台灣四季如春,天候算是平穩,很多國家夏天熱死人,冬天下雪冷死人,這樣地方都適用這保養規則。

開德國車的駕駛多數應該都是照螢幕的保養提示才去更換,因為近回廠保養金額很少有五千元以下。我看過很多朋友甚至超過二三千才去更換。
vag194 wrote:
那是在限定的環境下,歐洲低溫 俄羅斯等… 都跑高速公路,用特定型號機油心,而且換機油只是養車的冰山一角,引擎GG,那花的可大了。

到底歐洲哪裡低溫?你知道法國熱浪四十幾度會熱死人嗎?德國最高溫也有40度以上嗎;歐洲太遠,可以看日本,日本的夏天不比台灣涼爽到哪裡去,東京一樣37度。

然後誰跟你都跑高速公路的?多的是上下班時間開車的人。不知道為什麼講到國外就會有外國人只開高速公路,都不用走平地的說法出來。外國的馬路多的是比台灣還窄,車速比台灣還慢的地方。

至於機油濾心要特定型號跟引擎壞掉要花很多錢換,這是正確的,但是一台車通常是引擎還好好的,壞的是其他地方,台灣最常見的是把引擎顧到好,但是車子其他地方都爛了、壞了,最後整台車報廢的。
這讓我又想起之前有人說過的一句話
世界一流車廠工程師 所說的話(保養使用手冊)
世界一流潤滑油大廠工程師所建議的(長效型一般可用40000公里)
來到台灣 都 只是個 屁

養車真的不貴 個人覺得
如果不是買到車王的話

照著原廠使用手冊指引保養
有認真看的話 車子需要換的耗材真没有想像的多
還有歐系的車 要自己做保養也真的不難
我的車五年前過保後 就以每25000公里間距更換機油
五-六次了
每100,000 公里換變速箱油 也兩次了
目前里程近240000 感覺還算正常--指引擎部份
只是
記得
油要用原廠認証的

所以
32000換一次機油?!
真不奇怪!

原廠使用手冊是個好東西
没事翻一翻
可以幫你省不少錢的
即使回原廠也一樣
那些"推薦" "建議"都是多餘的
布萊德雪特 wrote:
我覺得在某些特定環境下是可以的,就像飛機不用換機油,他只需要補機油
只是他的機油黏度很稀,因為是長時間在高空低溫的環境下使用
但台灣不是這種環境,可能沒辦法。

Jet engine Oil跟Passenger Vehicle Oil是不同的東西,不能拿來類比。

飛機引擎機油要應付高轉速還有高溫,飛機引擎機油也不像汽車引擎要應付內燃機的汽缸潤滑,以及排氣髒污或汽油滲漏吸收,主要是軸承的潤滑,用途上是完全不同的。
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