tchung wrote:說不定SL55 AM...(恕刪) 其實車價差個幾十萬無所謂...但畢竟也要看車子的新車價貴不貴,以及懸吊/引擎/避震等高不高級,畢竟我修車 零件價格不會變,配備越多的車花越多
你提到的三台車,類似里程車況跟同年份狀況下的二手價:SL55 > SL350 > SL500維護費用:SL55 >> SL500 > SL350SL500不上不下,其實也沒快350很多,因為車重彎道山路反而比350慢,所以要嘛就350,要嘛就55預算100-150萬,適合350,55只能以窮養方式,廢掉這個不修那個,開一台失去豪華配備內裝的殼幾個月一年後就賣掉。不管哪台,建議買05之後的,音響改成MOST光纖,可以配安卓機又不用廢掉Bose若要SL55建議提高預算去買06甚至07的,末代55原廠調成517HP(註),機械增壓本體跟前期的已經不一樣,油壓避震也改良過,台灣目前還沒看到半台。註:原廠幫你升級調校的跟車主自己改的穩定性完全不一樣,別聽一堆賣家說我這台改到550匹600匹,先不說完全沒有馬力機數據,耐用度絕對非常低另,別買01 02年那批的SL55八卦是當年SL55剛推出時,原廠設定476HP,結果國外車主跑輸低一等級的E55,跑去抗議,之後賓士原廠宣布免費幫車主上調跟CL55一樣的493HP,02之後出廠的也都變成493HP,到07年末代上調到517HP但10多年前時我去電中華賓士詢問有沒有辦法查升級紀錄,他們技師連這件事情都完全不知道,更遑論做紀錄,所以不管是代理還是水貨,那兩年的都別買,不然買到的是比E55還慢的車
個人覺得基本就跟一般老車維護一樣,沒有什麼特別要顧的我家這台55開了十多年了也沒維修過,只有電池真的要顧(他有兩顆),畢竟這種車沒有太多時間跑長程主機可以直接換掉,按鈕時間到容易老化脫皮,其他我是沒見過有什麼懸吊或電動硬頂問題(個人體驗)但我可能不建議買人家已經改過的,也許會有很多隱藏損耗慢慢跑出來,我家的是原廠的還是頭好壯壯題外話,在路上遇見350的真的會慶幸當初家裡買的是amg,帥度還是有差的,零件好像也不通用(尾燈撞壞過)不過這台車真的是後期很耐看的車,到現在都不忍脫手
廢話Sl55amg 隨便修一下 都好幾百萬起跳 當然二手價便宜啊 因為沒人修的起 SL55amg 跟其他的賓士車不同 他的零件費用中華賓士是會每年調漲的 朋友有一台Sl55amg 只不過是車頭小擦撞一下進原廠報價 三百二十多萬 如果你不是超級富二代勸你別買 法拉利458 維修費都還比Sl55amg便宜 如果真的夠錢不如買法拉利458