Timmy_1108 wrote:
還是BMW厲害...(恕刪)
實測一定更接近，因為BMW應該是所有車廠官方零百跟實測最沒有誤差的了，之前M5還發生官方600實測625P事件，有夠扯...
艾咪 wrote:
疫情逐漸趨緩，車市也(恕刪)
更新 LSUV 表格
車重找不到資料，不過應該與非Coupe版本相近，賓士這些車做得太重了，不夠靈活，
會被拿來跟電動車比較
| 車款 | 引擎 | 馬力(匹) | 扭力(kg-m) | 車重(kg) | 零百 | 定價 |
| GLE450 | 3.0 直六+48V | 367 | 51 | 2220 | 5.7 | 380萬 |
| GLE53 | 3.0 直六+48V | 435 | 53 | 2305 | 5.3 | 449萬 |
| GLE350d Coupe | 3.0 直六柴油 | 272 | 61.2 | 6.6 | 383萬 | |
| GLE53 Coupe | 3.0 直六+48V | 435 | 53 | 5.3 | 466萬 | |
| GLE63s Coupe | 4.0 V8+48V | 612 | 86.7 | 3.8 | 759萬 | |
| X5 40i旗艦 | 3.0 直六 | 340 | 45.9 | 2060 | 5.5 | 375萬 |
| X5 m50d | 3.0 直六柴油 | 400 | 77.5 | 2275 | 5.2 | 535萬 |
| X6 m40i | 3.0 直六 | 340 | 45.9 | 2055 | 5.5 | 385萬 |
| X6 m50i | 4.4 V8 | 530 | 76.5 | 2235 | 4.3 | 560萬 |
| X6 M | 4.4 V8 | 600 | 76.5 | 2295 | 3.9 | 698萬 |
| Cayenne | 3.0 V6 | 340 | 45.9 | 1985 | 6.2 | 345萬 |
| Cayenne E-Hybrid | 3.0 V6+ PHEV | 460 | 71.4 | 2295 | 5.0 | 413萬 |
| Cayenne S | 2.9 V6 | 440 | 56.1 | 2020 | 5.2 | 465萬 |
| Cayenne Turbo | 4.0 V8 | 550 | 78.5 | 2175 | 4.1 | 678萬 |
| Cayenne Coupe | 3.0 V6 | 340 | 45.9 | 2030 | 6.0 | 368萬 |
| Cayenne Coupe S | 2.9 V6 | 440 | 56.1 | 2050 | 5.0 | 485萬 |
| Cayenne Coupe Turbo | 4.0 V8 | 550 | 78.5 | 2200 | 3.9 | 703萬 |
| Levante S | 3.0 V6 | 430 | 59.1 | 2109 | 5.2 | 638萬 |
| Levante GTS | 3.8 V8 | 550 | 74.4 | 2170 | 4.2 | 778萬 |
| Levante Trofeo | 3.8 V8 | 590 | 74.4 | 2170 | 3.9 | 938萬 |
| Ranger Rover Sport P400 | 3.0 V6+48V | 400 | 56.1 | 2210 | 5.9 | 415萬 |
| Ranger Rover Sport P400e | 3.0 V6+48V+PHEV | 404 | 65.2 | 2464 | 6.7 | 483萬 |
| Ranger Rover Sport SVR | 5.0 V8 +48V | 575 | 71.4 | 2302 | 4.5 | 703萬 |
| Aston Martin DBX | 4.0 V8 | 550 | 71.4 | 2245 | 4.5 | 988萬 |
| Lamborghini Urus | 4.0 V8 | 650 | 86.7 | 2197 | 3.6 | 999萬 |
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