abso0408 wrote:
直接買Cayenne(恕刪)
有價差吧
calvin19750807 wrote:
有價差吧(恕刪)
年底的台北車展，電動車應該都看得到實車了，包含 I-PACE (已開賣 333/377萬) ， Taycan (預接單) ，eTron，和 EQC ．
M-Benz EQC 我覺得為車廠打頭陣的出場速度太慢了； 撇開動力和電池這些輸 Tesla 慘慘得不論，在內裝方面跟傳統車廠 I-PACE eTron 比並沒有多少優勢，規格也輸，看那後座的中央突起，在一部電動車來說顯得很多餘，前行李箱講好聽是放電腦，實際上其他廠都能拿來做小行李箱，理由有點牽強...最重點是售價，如果是360萬，那真的令人卻步，I-PACE 軸距3米內部空間非常大，進入電動車世代妥善率應該也不是災難了，加上外型也夠帥，那選EQC還不如I-PACE；EQC 算上電動車貨物稅減免，即使以臺賓的盤子定價，合理價應該300~320左右，訂到360那真的誇張
回過頭來，電動車現階段還是有錢人買的，等六七年後固態電池推廣下來，電量雙倍充電時間減半，那時候這些年生產的電動車送你開可能都嫌棄了...真想要，買個model3損失比較不大
至於油車，M-Benz GLE Coupe 在500萬內只有出柴油款，要配備買X6 要品牌選Cayenne Coupe，預算450萬以內買GLE Coupe大概只有柴油控了吧，再上去AMG GLE Coupe 53 對上 Cayenne Coupe S加選配 也只有30萬左右的價格差距，對這個級距來說差距真的不大了....如果 Audi Q8 可以導入進口，那也有一條線尾燈，價格應該也比較合理，總之賓士這些年GLC和NGCC小車賣太好，好像忘了豪華品牌指標意義，有點令人失望了
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