賓賓輸給日系車 (第2頁)

Josephpyj

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11樓

2019-12-03 23:19

兩個品牌同級車價差那麼大怎麼比？經濟型買家當然選L牌啊，又不是每個人都是富二代三十而立就在開箱凱燕AMG...

chaikt

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12樓

2019-12-04 8:32

數量輸不代表毛利就輸吧？
價位有一段差距，訂車到交車速度也有差異，沒辦法這樣比啦…

對經銷商來說，賺多少利潤才是重點吧！

GTO7228

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13樓

2019-12-04 9:06

為什麼你會認為賓士應該賣贏LEXUS?? 現在路上賓士幾乎有一半都是外匯車

zekebobe

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14樓

2019-12-04 9:20

新車價格帶不同。
那為何不要用Lexus 跟Toyota 比？
幫你想好標題：
【Lexus賣輸Toyota】
【該買新的Camry還是二手ES200】

Cicihahasa

Cicihahasa
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15樓

2019-12-04 9:32

良率差
態度差
沒理由贏L

瑪拉卡

瑪拉卡
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16樓

2019-12-04 10:13

zekebobe wrote:
新車價格帶不同。那為...(恕刪)

神邏輯

Toyota現在已經晉身為豪華品牌了嗎?

而且BBLA有哪一個能賣贏Toyota?

eng0089

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17樓

2019-12-04 10:15

很多牌子都如此,所以輸給T或L,很正常呀!

Cicihahasa wrote:
良率差態度差沒理由贏L...(恕刪)

@潛水夫@

@潛水夫@
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18樓

2019-12-04 10:21

goldenpp wrote:
零件都是大陸製，一堆盤子還以為赚到

譬如保桿好了，同一家設出成型工廠一樣的原料做出來的東西，

交給一般廠兩三千，交給高端廠也差不了多少，

但一個頂多賣幾千，一個可是賣好幾萬。

高端廠賣的是品牌，不是東西實際價值。

民眾花高價要的是比別人家貴的自爽心態而不是東西真的有比較高端。

kerwei

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19樓

2019-12-04 10:26

在我心中 LEXUS 早就已經贏很久了。
不然把每個月水貨賓士數量扣除看看阿！

JW75

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20樓

2019-12-04 10:40

SpaceX wrote:
扣除二手車，實際是賣...(恕刪)

照樓主這樣算，掛牌數還要扣掉水貨車的話，賓士早就已經輸Lexus不知道多久了，這根本就不是新聞。

賓士過往縱橫豪華車市讓其他競爭對手滿地找牙的最關鍵利器，就是車頭的那顆三芒星。現在糟糕的是連水貨車加進去都已經要被Lexus追平了，代表這已經不再是台灣總代理暴利賺過頭的問題，而是水貨賣太多、賓士滿街跑的情況下，車頭那顆三芒星的光芒已經有點亮不起來，沒辦法像以前一樣閃得歪L不要不要的。如果連車頭那顆三芒星都被歪L追平不再是優勢，接下來大家車子拿出來直接硬碰硬一項一項比優缺點，那根本就XX比雞腿，我看賓士真的是前途堪慮喔。